ဖုန်းကိုင်ဆောင်ထားသော စက်ဘီးထိပ် Tube အိတ်

Double-Sided Bag က ဘာကြောင့် ပိုကောင်းတာလဲ။

အပေါ်ဆုံးပြွန်အိတ်အများစုသည် ဖရိန်၏တစ်ဖက်တွင် တပ်ဆင်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ပင်စည်နောက်ကွယ်တွင် သပ်သပ်ရပ်ရပ်အဖြစ် ထိုင်ကြသည်။ နှစ်ခုလုံးသည် တူညီသောပြဿနာကို ဖန်တီးသည်- မြင်းစီးသူသည် အဆက်မပြတ် သေးငယ်သော ဟန်ချက်ညီမှုကို အဆက်မပြတ်ပြုလုပ်နေသည့် စက်တွင် မညီမျှသော ထုထည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Multitool နှင့် Tube တစ်ခုဖြင့် တင်ဆောင်ထားသည့် တစ်ဖက်သတ်အိတ်သည် ပထမကီလိုမီတာအနည်းငယ်အတွင်း သိသာထင်ရှားပြီး အကြာကြီးစီးနင်းပြီးနောက် ယားယံသည်။ ၎င်းသည် တုန်ခါမှုအောက်တွင် ပြွန်တစ်ဝိုက်တွင် လှည့်ပတ်ကာ လက်မောင်း သို့မဟုတ် ဒူးကို ပွတ်တိုက်ခြင်းဖြင့် အဆုံးသတ်တတ်သည်။

SL-K041 သည် အပေါ်ဆုံးပြွန်၏တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင်ဆွဲထားသော အကန့်နှစ်ခုကို ပိုင်းဖြတ်ကာ ဒြပ်ထုအား ဖရိမ်၏ဗဟိုလိုင်းအပေါ် တိုက်ရိုက်ဗဟိုပြုပြီး အလေးချိန်ကို ပိုင်းခြားပေးသည်။ အိတ်သည် ပြွန်ပေါ်တွင် မထိုင်သောကြောင့် လှည့်၍မရပါ - ၎င်းသည် ၎င်းကို ပိုက်လုံးဖြင့် ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ၎င်းကို ဖက်တွယ်ထားသည်။ ထိုဂျီသြမေတြီသည် မည်သည့်ကြိုးတင်းအားမဆို လုပ်နိုင်သည်ထက် တည်ငြိမ်မှုအတွက် ပိုလုပ်ဆောင်သည်။

၎င်းသည် စက်ဘီးပေါ်တွင် အလေးချိန်ကို အကောင်းဆုံးရနိုင်သောနေရာတွင် ထားပေးသည်။ ဖရိန်ပေါ်ရှိ ဝန်ကို နိမ့်ပြီး အလယ်ပိုင်းတွင် သယ်ဆောင်ခြင်းသည် ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှု အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကုန်းနှီးအိတ် သို့မဟုတ် ဘားအိတ်တစ်ခုရှိ တူညီသောအလေးချိန်သည် စက်ဘီးကို မောင်းနှင်ပုံနှင့် ကုန်းနှီးမှ ခံစားချက်တို့ကို ပြောင်းလဲစေသည်။

Hard Shell သည် အမှန်တကယ် အလုပ် လုပ်နေသည်။

ပုံသွင်းထားသော EVA သည် ချုပ်ထားသော အထည်ကိုယ်ထည်ထက် ပိုကုန်ကျပြီး အလေးချိန် အနည်းငယ် တိုးသည်။ စက်ဘီးပေါ်မှာ ဖုန်းကိုင်တဲ့ အိတ်တစ်လုံးမှာ နှစ်ခုစလုံးကို ရရှိပါတယ်။

ပျော့ပျောင်းသောဘောင်အိတ်တစ်ခုသည် ၎င်း၏အကြောင်းအရာများအနီးတစ်ဝိုက်တွင် ပြိုကျသွားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ စီးနင်းမှု၏ကြာချိန်အတွက် အဆက်အသွယ်ပွိုင့်ပေါ်တွင် လမ်းတုန်ခါမှုဖြင့် လမ်းတုန်ခါမှုဖြင့် Multitool၊ tube valve သို့မဟုတ် သော့အစုံနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ဖုန်းစခရင်ကို ဆိုလိုသည်။ စက်ဘီးသည် နံရံကိုမှီ၍ လှဲချထားသော သို့မဟုတ် ကားဖိနပ်ထဲသို့ သပ်လိုက်သောအခါတွင် အိတ်သည် ပုံပျက်သွားသည်ဟု ဆိုလိုသည် — နှင့် အတွင်းရှိအရာသည် ဝန်ကိုယူသည်။

EVA ဘူးခွံသည် ၎င်းတွင် ပါရှိသည်ဖြစ်စေ ပုံသေအတွင်းပိုင်း အသံအတိုးအကျယ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ အကြောင်းအရာများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မထိမခိုက်နိုင်၊ ဖုန်းအကန့်သည် တောင့်တင်းပြီး ပြားနေကာ၊ စက်ဘီးကို ၎င်း၏ဘေးတွင် ပြုတ်ကျခြင်းသည် မျက်နှာပြင်သို့မဟုတ်ဘဲ ဘူးခွံအတွင်းသို့ သက်ရောက်မှုဖြစ်စေသည်။ စက်ဘီးထက် ပိုတန်တဲ့ အဓိကကုန်တင်ပစ္စည်းတွေဖြစ်တဲ့ အိတ်အတွက်၊ အဲဒါက မှန်ကန်တဲ့ အင်ဂျင်နီယာဦးစားပေးပါ။

ဖုန်းခန်း

ထိပ်ကွက်သည် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ထိတွေ့-ထုတ်လွှင့်မှုရုပ်ရှင်နောက်တွင် ဖုန်းတစ်လုံးကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီး စီးနင်းသူဘက်သို့ စောင်းကာ လျှိုများကိုလက်မဆွဲဘဲ စီးနင်းသည့်အနေအထားတွင် လမ်းကြောင်းပြမျက်နှာပြင်ကို ဖတ်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဖုန်းအသုံးမပြုသောအခါတွင် ခေါက်ပြန်ခတ်ထားသော အဖုံးသည် ပြတင်းပေါက်ကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဤသည်မှာ စိုစွတ်သောခရီးစဥ်တွင် မြင်းစီးသူများ သဘောကျသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည် — ရုပ်ရှင်မှ မိုးရွာနေသောကြောင့် စခရင်ကို ဖတ်ရှုနိုင်စေပြီး ထိတွေ့မှုအလွှာသည် တုံ့ပြန်မှုရှိကာ မျက်နှာပြင်ကို နေရောင်တိုက်ရိုက်တွင် အရိပ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် အသုံးပြုသည့်ရာသီတစ်လျှောက်တွင် အက်ကွဲခြင်းနှင့် တိမ်တိုက်ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် ဖလင်ကိုယ်တိုင်ကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။

သုံးစွဲသူများထံ ပေးပို့ထိုက်သော အရာနှစ်ခု။ Face ID နှင့် လက်ဗွေရာအာရုံခံကိရိယာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဖလင်မှတစ်ဆင့် ဖတ်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ဖုန်းကို မဝင်မီ လော့ခ်ဖွင့်ထားသင့်သည်။ ပြီးလျှင် ဖလင်စိုစွတ်နေချိန်တွင် ထိလိုက်သည့်တုံ့ပြန်မှု ကျဆင်းသွားသည် — ၎င်းကို ခြောက်သွေ့အောင် သုတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်၊ ၎င်းမှာ မလိုအပ်ဘဲရှိနေသော အရာဖြစ်သည်၊

ရေစိုခံ၊ ရေစိုမခံပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂဟေဆော်ထားသော၊ IPX အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရေစိုခံဂီယာများကို ထုတ်လုပ်သောကြောင့် ဤထုတ်ကုန်နှင့်ပတ်သက်၍ တိကျစွာဖော်ပြရကျိုးနပ်ပါသည်။ SL-K041 သည် သမားရိုးကျ ဇစ်များဖြင့် ပိတ်ထားသော EVA ခွံအပေါ်ရှိ ရေစိုခံအလွှာဖြင့် ချုပ်ထားသော အိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မိုးရွာခြင်း၊ လမ်းဖြန်းခြင်း နှင့် စိုစွတ်သော သွားလာရေး တို့ကို ကိုင်တွယ်ပါသည်။ ၎င်းကို အလုံပိတ်မထားဘဲ နှစ်မြှုပ်ထားခြင်းမရှိပါ။

အဲဒါက စက်ဘီးအတွက် မှန်ကန်တဲ့သတ်မှတ်ချက်ပါ။ ဂဟေဆော်ထားသော ရေစိမ်ခံကိုယ်ထည်ကို ဤပုံသဏ္ဍာန်တွင် ပုံသွင်း၍မရပါ၊ တောင့်တင်းသောပုံစံကို ထိန်းထားနိုင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် စီးနင်းသူအများစုမရှိသောပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် အလေးချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည် - ဖရိန်အိတ်သည် ရေမြုပ်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အပေါ်မှမိုးရွာခြင်းနှင့် ထိတွေ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဖုန်းပြတင်းပေါက်မှ မိုးရေစက်များနှင့် အကာအကွယ်အခွံတို့သည် လက်တွေ့ကျကျ ထိတွေ့မှုကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။

စစ်မှန်သောပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် သို့မဟုတ် ဖုန်းကိုသေချာစွာခြောက်အောင်ထားရမည့် ယာဉ်မောင်းများအတွက်၊ အတွင်းခန်းအတွင်း၌ သီးသန့်ရေစိုခံဖုန်းအိတ်တစ်လုံးသည် လက်တွေ့ကျသောအဖြေဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ ဤအိတ်ကို နှစ်မြှုပ်ခြင်းအတွက် သတ်မှတ်ခြင်းသည် ရလဒ်များကို ထုတ်ပေးသည်။ ရာသီဥတုကြောင့် ဆောက်ခဲ့တာလို့ သတ်မှတ်လို့ မရဘူး။

ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ

သယ်ဆောင်သွားသောအရာ

စုစုပေါင်း 0.7 လီတာသည် တမင်တကာ ကျိုးနွံသည်။ ဂျာကင်အင်္ကျီကို ကိုင်ထားရန် လုံလောက်သောဘောင်ကျယ်သော အိတ်တစ်ခုသည် ဒူးရှင်းလင်းရေးနှင့် ရပ်နေသော စက်ဘီးနင်းခြင်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောကြောင့် ဤအရာသည် မြင်းစီးသူတိုင်းအတွက် လိုအပ်သည့်အရာအားလုံးထက် အလယ်အလတ်စီးရန် လိုအပ်သည့်အရာများနှင့် အရွယ်အစားဖြစ်သည်။

စက်ဘီးနဲ့ လိုက်ဖက်တယ်။

1. အိတ်ကို ပင်စည်အနောက်ဘက်ရှိ အပေါ်ဆုံးပြွန်ပေါ်တွင် ဖုန်းပြတင်းပေါက်ဖြင့် ပတ်ထားကာ စီးနင်းသူအား မျက်နှာမူပါ။
2. အပေါ်ဆုံးပြွန်ကြိုးနှစ်ခုကို ပတ်ပြီး ချိတ်နှင့် ကွင်းပိတ်ကို ဖိထားကာ ကြိုးနှစ်ခုစလုံးကို ညီတူညီမျှ တင်းမာနေအောင်ထားပါ။
3. အိတ်ကို ဘရိတ်အုပ်ပြီး နောက်သို့ လျှောကျနေခြင်းကို ရပ်တန့်ရန် တတိယသိုင်းကြိုးကို ဦးခေါင်းပြွန်တွင် ပတ်ထားပါ။
4. အိတ်နှစ်ဖက်စလုံးကို အကြမ်းဖျင်း အလေးချိန်ညီစေရန် အိတ်ကို အဆင့်ဆွဲထားပါ။
5. မစီးခင် ငုတ်တုတ်ထိုင်နေစဉ် အပြည့်အလှည့်ဖြင့် နင်းခြင်းဖြင့် ဒူးရှင်းလင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။

Fit သည် တစ်မိနစ်ခန့်ကြာပြီး ငှားရမ်းထားသော စက်ဘီးများ၊ စက်ဘီးများနှင့် ကာဗွန်ထိပ်ပြွန်တွင် မည်သည့်အရာကိုမျှ ချိတ်မထားလိုသောမည်သူမဆိုအတွက် အရေးကြီးသည့် အမှတ်အသား သို့မဟုတ် ဟာ့ဒ်ဝဲကို ဖရိမ်တွင် မထားခဲ့ပါ။

မည်သည့်နေရာတွင် အသုံးပြုရမည်နည်း။

အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ဝယ်ယူသူများအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်း။

SEALOCK သည် ပြင်ပနှင့် အားကစားသုံးပစ္စည်းများကို နှစ်ပေါင်း 20 ကျော် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Dongguan၊ China နှင့် Vietnam, Ho Chi Minh City တို့တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စက်ဘီးစီးသည့်အကွာအဝေးကို ဝယ်သူသည် စက်ဘီးစီးသည့်အကွာအဝေးကို တည်ဆောက်သည့်ဝယ်သူသည် လိုက်ဖက်သောအမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် စက်ရုံတစ်ခုမှဘောင်အိတ်၊ ရေစိုခံပန်နီယာနှင့် ဖုန်းအိတ်တို့ကို အချိန်ဇယားတစ်ခုတည်းတွင် ဖော်စပ်ထားသည့် ဤပုံသွင်းအခွံကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဂဟေဆော်ထားသော ရေစိုခံလိုင်းများနှင့်အတူ ထိုင်နေပါသည်။

လိုဂိုနှင့် အရောင်ခြယ်ခြင်းလုပ်ငန်းအပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြေခံမှတည်ဆောက်ပုံ- ပြောင်းလဲထားသော အခန်းအရွယ်အစားနှင့် စွမ်းရည်၊ ပိုကြီးသော ဟန်းဆက်များအတွက် ထိတွေ့ဝင်းဒိုး၊ တစ်ဖက်သတ်မူကွဲ၊ ညစီးနင်းမှုအတွက် ရောင်ပြန်ချုံ့မှု၊ အတွင်းပိုင်း elastic ထိန်းသိမ်းမှုကွင်းများ၊ ချိတ်နှင့်ကွင်းပတ်ပိတ်ခြင်းထက် သံလိုက်ဓာတ်၊ စီလီကွန်ကြိုးများ သို့မဟုတ် ပရိုဂရမ်အပြည့်ထည့်ထားပါက ရေစိုခံကြိုးများ သို့မဟုတ် ပရိုဂရမ်တစ်ခုပါရှိသော အခြားတပ်ဆင်မှုစနစ်များ နှစ်မြှုပ်ခြင်း အကာအကွယ် လိုအပ်သည်။ အခြေခံတည်ဆောက်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အမှတ်တံဆိပ်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းထက် ပိုရှည်လျားပြီး သင့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်နိုင်သည့် အချိန်ဇယားကို ကျွန်ုပ်တို့ ကိုးကားပါသည်။

ဘယ်လိုတည်ဆောက်ထားလဲ။

စမ်းသပ်ခြင်းနှင့်စစ်ဆေးခြင်း။

စစ်ဆေးခြင်းကို အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည် — IQC သည် ဝင်လာသောပစ္စည်းများအပေါ်၊ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွင်း IPQC နှင့် ကွန်တိန်နာကို အလုံပိတ်မပိတ်မီ OQC လုပ်ဆောင်သည်။ SGS သို့မဟုတ် QIMA ပြင်ပအဖွဲ့အစည်း စစ်ဆေးခြင်းကို တောင်းဆိုမှုအရ ရနိုင်ပါသည်။

ဝယ်သူများ အမှန်တကယ်မေးသော မေးခွန်းများ

ရေစိုခံသလား

မဟုတ်ဘူး - ရေစိုခံတယ်။ မိုးရွာတာနဲ့ လမ်းဖြန်းတာကို ကိုင်တွယ်ပြီး ခေါက်က ဖုန်းပြတင်းပေါက်ကနေ ရေကို ထိန်းပေးပါတယ်။ တံဆိပ်ခတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် သေချာစေရန်အတွက် အကွက်အတွင်း၌ ရေစိုခံဖုန်းအိတ်တစ်လုံးသည် လက်တွေ့ကျသောအဖြေဖြစ်သည်။

၎င်းသည် aero သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဘောင်နှင့် အံကိုက်ဖြစ်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ချိတ်နှင့် ကွင်းပတ်ကြိုးများသည် အဝိုင်း၊ လေခွင်း၊ အရွယ်အစားကြီးသော ပရိုဖိုင်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး အမှတ်အသားများ သို့မဟုတ် ဟာ့ဒ်ဝဲများ မထားခဲ့ပါ — ထို့ကြောင့် ကာဗွန်ဘောင်ပိုင်ရှင်များစွာသည် ကုပ်ပါအိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ။

စက်ဘီးနင်းခြင်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသလား။

ပင်စည်အနောက်မှာ တပ်ဆင်ထားတာ၊ မဟုတ်ဘူး။ အိတ်ကို ပြွန်တစ်လျှောက်တွင် ထပ်မံတပ်ဆင်ထားမှသာလျှင် ဒူးရှင်းလင်းရေးသည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်ဖြစ်လာသည်၊ ထို့ကြောင့် သင့်လျော်သောညွှန်ကြားချက်များသည် ရှေ့သွားအနေအထားနှင့် စက်ဘီးနင်းစစ်ဆေးခြင်းတို့ကို သတ်မှတ်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။

ဘရိတ်အုပ်ပြီး နောက်ပြန်လျှောကျမှာလား။

ခေါင်းပြွန်ပတ်လည်တွင် တပ်ဆင်ထားသော တတိယသိုင်းကြိုးဖြင့် မဟုတ်ပါ။ ဒီသိုင်းကြိုးက ဒီအတွက် သီးသန့်ရှိပါတယ် — ၎င်းကို ကျော်သွားသော မြင်းစီးသူများသည် အိတ်ပေါက်နေသည်ကို သတင်းပို့သူများဖြစ်သည်။

ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ပြတင်းပေါက်မှတဆင့် အလုပ်လုပ်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ ပုံမှန်ထိတွေ့လည်ပတ်မှုအတွက်။ Face ID နှင့် လက်ဗွေရာ အာရုံခံကိရိယာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဖလင်မှတဆင့် ဖတ်မည်မဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ဖုန်းကို မဝင်မီ လော့ခ်ဖွင့်ပါ။ ဖလင်စိုစွတ်နေချိန်တွင် ထိပြီး တုံ့ပြန်မှု ကျဆင်းသွားပါသည်။ အသုံးအဆောင်များကြားတွင် အဖုံးကိုပိတ်ထားခြင်းသည် ၎င်းကိုရှောင်ရှားသည်။

ဘယ်ဖုန်းအရွယ်အစားနဲ့ လိုက်ဖက်လဲ။

6.5 လက်မခန့်အထိရှိသည်။ ပိုကြီးသော ဟန်းဆက်များသည် အတွင်းပိုင်းနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော်လည်း ပြတင်းပေါက်အစွန်းကို ကျော်ကာ မျက်နှာပြင်မည်မျှအသုံးပြုနိုင်သည်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ရေယာဉ်စု သို့မဟုတ် လက်လီရောင်းချသည့် အစီအစဉ်အတွက်၊ မလုပ်ဆောင်မီ သင့်စျေးကွက်၏ အသုံးအများဆုံး ဟန်းဆက်နှင့် ပတ်သက်သည့် နမူနာကို စစ်ဆေးပါ။

တစ်ဖက်သတ်ဗားရှင်းကို သင်ဖန်တီးနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်တယ်၊ စျေးနှုန်းအချက်က လက်ကျန်ထက် ပိုအရေးကြီးတဲ့ ဘုံတောင်းဆိုချက်တစ်ခုပါ။ တူညီသော shell platform မှ tool ကိုအသုံးပြုရန်လွယ်ကူသည်။

ရောင်ပြန်ချုံ့ထည့်လို့ရပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ရောင်ပြန်ပက်ကေ့ချ်သည် သွားလာရေးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်များအတွက် ဤပလပ်ဖောင်းတွင် အသုံးအများဆုံး ODM ပေါင်းထည့်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

အနည်းဆုံး မှာယူမှုပမာဏက ဘယ်လောက်လဲ။

500 ကျပ်။ စိတ်ကြိုက်အရောင်အသွေးများ သို့မဟုတ် ပရောဂျက်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များအတွက် info@sealock.com.hk သို့ ဆက်သွယ်ပါ။

နောက်ထပ် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် ဖုန်းသယ်ခြင်းတို့ကို လေ့လာပါ။

မိုးရွာနေတဲ့အချိန်မှာ ဖုန်းတစ်လုံးဟာ ခြောက်သွေ့နေမှာ သေချာပါတယ်။Universal Waterproof ဖုန်းအိတ်IPX8 အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး ဤအိတ်၏အပေါ်ဆုံးအကန့်အတွင်းတွင် အံဝင်ခွင်ကျရှိသည်။

ဘောင်ပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ စက်ဘီးပေါ်တွင် ခြောက်သွေ့သော သိုလှောင်မှု လိုအပ်ပါက—အဝတ်အစား၊ လက်ပ်တော့တစ်လုံး၊ ကြာကြာခရီးအတွက် ကိရိယာများ—ကျွန်ုပ်တို့၏Roll Top Dry Bagစစ်မှန်သော ဂဟေဆော်ထားသော ရေစိုခံကိုယ်ထည်ဖြင့် ဘောင်သို့ ကြိုးများ သို့မဟုတ် ပန်နီယာအတွင်းသို့ ကြိုးများ ပတ်ထားသည်။

စက်ဘီးပေါ်မှ သယ်သွားရန်အတွက်၊ပေါ့ပါးသောအပြေးခါးပတ်အိတ်တူညီသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ဝင်းဒိုးမူကို ကိုယ်ထည်ပုံစံဖြင့် အသုံးပြုသည်။

ပြုစုစောင့်ရှောက်မှု

• စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ဆားနယ်ထားသော လမ်းကြမ်းစီးပြီးနောက် အခွံကို သုတ်ပါ။ လမ်းဆားသည် စက်ဘီးပေါ်ရှိ အခြားအရာများထက် ဇစ်ဟတ်ဝဲကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တိုက်ခိုက်သည်။
• အထိအတွေ့ပြတင်းပေါက်ကို ပျော့ပျောင်းသောအ၀တ်စဖြင့်သာ သန့်ရှင်းပါ - အညစ်အကြေးအ၀တ်အထည်များနှင့် အညစ်အကြေးများသည် ဖလင်ကို ထာဝရတိမ်မြုပ်စေပါသည်။
• ဖုန်းကိုအသုံးမပြုသည့်အခါ ခေါက်ကိုပိတ်ထားပါ။ ၎င်းသည် ပြတင်းပေါက် သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် စီးနင်းသူ လုပ်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော အထိရောက်ဆုံး အရာဖြစ်သည်။
• ချိတ်နှင့် ကွင်းပတ်တိပ်မှ အညစ်အကြေးများကို အခါအားလျော်စွာ ရှင်းလင်းပါ။ တင်ဆောင်ထားသော ကြိုးများသည် မဝတ်ထားဘဲ ညစ်ညမ်းခြင်းမှ ပျက်သွားပါသည်။
• စက်ဘီးကို ပြင်ပ ထိန်သိမ်းတွင် သယ်ယူသည့်အခါ အိတ်ကို ဖယ်ရှားပါ — ရေရှည်တည်တံ့သော ကားလမ်းလေစီးကြောင်းနှင့် လမ်းကြမ်းသည် စီးနင်းရာသီတစ်ခုထက် ခရီးတစ်ခုတွင် ပိုမိုပျက်စီးစေသည်။
• အိမ်တွင်းနှင့် နေရောင်ခြည် တိုက်ရိုက်မထိအောင် သိမ်းဆည်းပါ။ UV သည် နောက်ဆုံးတွင် EVA ခွံကို မာကျောစေပြီး ပြတင်းပေါက်ဖလင်ကို တိမ်ဝင်စေသည်။
• စက်မဆေးပါနဲ့။ အထည်ကို ဆပ်ပြာအပျော့စားနဲ့ ရေနဲ့ သန့်စင်ပြီး လေနဲ့ တိုက်ရိုက်အပူမရအောင် ခြောက်သွေ့အောင်ထားပါ။

ဘေးကင်းရေးမှတ်စုများ

ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်း။