စက်ဘီးနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ် ပစ္စည်းများ — သူတို့အတွက် လမ်းက ဘာလဲ။

စက်ဘီး သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင် နေထိုင်သည့် အိတ်သည် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုမှ ရောင်းချမည့် အခြားအိတ်များထက် အလုပ်ပိုခက်ခဲသည်။ ရွေ့လျားစက်တစ်ခုတွင် ချည်နှောင်ထားပြီး ဖရိန်တစ်ခု သို့မဟုတ် ဖယောင်းတိုင်ကို နာရီပေါင်းများစွာ ပွတ်တိုက်ကာ ကောက်ညှင်းဆီ၊ ဆီနှင့် ဆောင်းဆားများကို သယ်ဆောင်သည့် လမ်းရေဖြင့် ပက်ဖြန်းကာ ယာဉ်ရပ်ထားစဉ် နေရောင်အောက်တွင်ဖုတ်ကာ၊ ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင် တစ်ခါတစ်ရံ အိတ်ဇောပေါက်မှ လက်အကျယ်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ထိုအိတ်အတွက် အထည်ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် spec စာရွက်နှင့်ပတ်သက်ပြီး နည်းပါးပြီး ၎င်းကိုလမ်းအမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်မည့်အရာနှင့် ကိုက်ညီမည့်ပစ္စည်းတစ်ခုကို လိုက်ဖက်ခြင်းအကြောင်း နောက်ထပ်ဖြစ်သည်။

စက်ဘီး သို့မဟုတ် ဆိုင်ကယ်အိတ်အကွာအဝေးကို သတ်မှတ်ပေးသော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ရှင်များနှင့် ထုတ်ကုန်မန်နေဂျာများအတွက် ဤလမ်းညွှန်ကို ရေးသားထားသည်။ ၎င်းသည် လမ်းမပေါ်တွင် ပျက်စီးစေသော ပျက်စီးမှု လေးမျိုးအကြောင်း ရှင်းပြသည်၊ ဤထုတ်ကုန်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ အများဆုံးအသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းငါးမျိုးကို နှိုင်းယှဉ်ကာ ရေစိုခံထည်တစ်ခုသည် သူ့ဘာသာသူ ရေစိုခံအိတ်ကို မပြုလုပ်ရခြင်းအကြောင်း ပြသသည်။ ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ ဟိုချီမင်းစီးတီးရှိ ဒုတိယထုတ်လုပ်ရေးအခြေစိုက်စခန်းဖြစ်သော Dongguan ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံတွင် ရေစိုခံအိတ်များပြုလုပ်ခြင်း အနှစ် 20 ကျော်ကို ရေးဆွဲထားသည်။

အထည်အလိပ်အတွက် လုပ်ရမယ့် အရာလေးခု

ပထမအချက်မှာ ထိတွေ့သည့်နေရာများတွင် ပွန်းပဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ လက်ကိုင်အိတ်တစ်ခုသည် ကေဘယ်ကြိုးများနှင့် ဦးခေါင်းပြွန်ကို ပွတ်တိုက်ပေးခြင်း၊ ထိုင်ခုံစွပ်နှင့် စီးနင်းသူ၏ပေါင်ကြားတွင် ထိုင်ခုံအထုပ်တစ်ထုပ်နှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ကုန်းနှီးအိတ်တစ်ခုသည် ထိုင်ခုံခြေရာ (သို့) ပန်နီယာဘောင်နှင့် ကပ်ထားသည်။ ပျက်စီးမှုသည် အိတ်တစ်ခုလုံးကို ပျံ့နှံ့ခြင်းထက် သေးငယ်သော ဧရိယာများတွင် စုစည်းထားသောကြောင့် ပစ္စည်းတစ်ခု၏ ပွန်းပဲ့မှုပုံသဏ္ဍာန်သည် ယာဉ်နှင့်ထိသောနေရာတွင် အိတ်အား အားဖြည့်နည်းထက် ပိုနည်းပါသည်။ ပွတ်တိုက်သည့်နေရာတစ်ခုတွင် ဖြတ်သွားသော coating သည် ကွဲသွားသော ချုပ်ရိုးကဲ့သို့ သေချာပေါက် ရေဝင်စေသည်။

ဒုတိယကတော့ ညစ်ညမ်းမှုပါ။ ရှေ့ဘီးကို ပစ်ချလိုက်တဲ့ရေက မိုးမသန့်ဘူး။ ၎င်းသည် သဲစက္ကူကောင်း၊ သံကြိုးချောဆီ၊ လမ်းမျက်နှာပြင်မှ ဒီဇယ်ဖလင်နှင့် မြောက်ပိုင်းဆောင်းရာသီတွင် အအေးခံဆားများကဲ့သို့ ပြုမူသော အညစ်အကြေးများကို သယ်ဆောင်သည်။ ဆားသည် အထူးသဖြင့် သတ္တု ဟာ့ဒ်ဝဲများတွင် မာကျောပြီး ဆီနှင့် လောင်စာဆီ အကြွင်းအကျန်များသည် အပေါ်ယံလွှာများကို တိုက်ခိုက်နိုင်ပြီး အဆင့်နိမ့်ပလတ်စတစ်များကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျော့ပျောင်းသွားနိုင်သည်။ သန့်စင်ပြီး ဤအရောအနှောကို မစုပ်ယူနိုင်သော ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ၎င်း၏အသွင်အပြင်နှင့် ၎င်း၏ရေစိမ်ခံမှုကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

တတိယအချက်မှာ စကေး၏အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ အပူချိန်ဖြစ်သည်။ Bikepacking နှင့် adventure ဆိုင်ကယ်စီးနင်းသူများသည် အေးခဲသော နံနက်ခင်းများနှင့် ပူပြင်းသောနေ့လည်ခင်းများတွင် ခရီးသွားကြပြီး အိတ်သည် နှစ်ဖက်လုံးတွင် ကွေးသွားရမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သော ပစ္စည်းများသည် အအေးပိုင်းတွင် ခေါက်ရိုးများ ကွဲအက်တတ်ပြီး ခဲလွယ်ပြီး နေပူထဲတွင် အနက်ရောင်အိတ်တစ်လုံးသည် လေအပူချိန်ထက် မျက်နှာပြင် အပူချိန်ကို ကောင်းစွာရောက်ရှိနိုင်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးတွင် အပိုအန္တရာယ်တစ်ခုရှိသည်- ပူပြင်းသောအသံတိတ်စက်ပေါ်သို့ကျလာသော ကုန်းနှီးအိတ်တစ်လုံးသည် စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ပျက်စီးသွားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် တပ်ဆင်ခြင်းဒီဇိုင်းနှင့် အပူအကာတစ်ခုသည် အထည်ကဲ့သို့ အရေးကြီးသည်။

စတုတ္ထအချက်မှာ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးနှင့် ဆိုင်ကယ်အိတ်များသည် နေရောင်အောက်တွင် တစ်နေကုန် ကုန်ဆုံးကြပြီး ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ထပ်ခါထပ်ခါ ထိတွေ့မှုကြောင့် အပေါ်ယံလွှာများကို ဖြည်းညှင်းစွာ ကွဲအက်ကာ အရောင်မှိန်သွားသည်။ ရာသီတစ်ခုပြီးနောက်ကြည့်ကောင်းပြီး သုံးပြီးနောက်တွင် ညစ်ညမ်းသော သို့မဟုတ် ကြွပ်ဆတ်သောအိတ်သည် ဝယ်ယူမှုအမှာစာပိတ်ပြီးနောက် အချိန်အတော်ကြာ တိုင်ကြားမှုများကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် UV စွမ်းဆောင်ရည်သည် အခွင့်အလမ်းကို ချန်ထားခဲ့မည့်အစား ပစ္စည်း၏ဆုံးဖြတ်ချက်တွင် ပါဝင်ပါသည်။

Main Materials တွေကို ဘယ်လို နှိုင်းယှဉ်မလဲ။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့အသုံးအများဆုံးပစ္စည်းများကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုသည် အိတ်အမျိုးအစား၊ ပစ်မှတ်လက်လီစျေးနှုန်းနှင့် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် စီးနင်းမှုအခြေအနေများပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် စကားဝိုင်းတစ်ခုအတွက် အစပြုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။

TPU သို့မဟုတ် PVC- အရေးကြီးဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်

အပြည့်အဝရေစိုခံစက်ဘီးနှင့်ဆိုင်ကယ်အိတ်များအတွက် စစ်မှန်သောရွေးချယ်မှုမှာ များသောအားဖြင့် TPU နှင့် PVC အကြားရှိသောကြောင့် နှစ်ခုစလုံးကို ချုပ်ရိုးအပေါက်များမရှိဘဲ ရေထွက်အောင်ထိန်းနိုင်သည့် ကြိမ်နှုန်းမြင့်ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သူတို့သည် လမ်းပေါ်တွင် အလွန်ကွဲပြားစွာ ပြုမူကြသော်လည်း မှန်ကန်သည်ကား ယာဉ်ပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။

TPU သည် စက်ဘီးများအတွက် သဘာဝရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ စက်ဘီးထုပ်ပိုးခြင်းတပ်ဆင်မှုတွင် ဂရမ်တိုင်းကို ရေတွက်သည့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုပေါ့ပါးပြီး အေးသောရာသီဥတုတွင် ပျော့ပျောင်းနေသောကြောင့် အေးစိမ့်သောနံနက်ခင်းတွင် လိပ်ထိပ်ပိတ်သည် သန့်ရှင်းစွာ ခေါက်ထားဆဲဖြစ်သည်။ TPU သည် ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် ဆီများကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး TPU-laminated ripstop နိုင်လွန်သည် လက်ကိုင်ဘားလိပ် သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံရှည်တစ်ခု၏ အဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်ပေးပါသည်။ အပေးအယူသည် ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်- TPU-laminated fabric သည် PVC တာပေါ်လင်ထက် တစ်မီတာလျှင် ပိုစျေးကြီးပြီး ၎င်းကွာခြားချက်မှာ ယူနစ်စျေးနှုန်းတွင် ပေါ်လာပါသည်။

PVC တာပေါ်လင်သည် ဆိုင်ကယ်များတွင် နေရာယူသည်။ 50 လီတာဆံ့သော ကုန်းနှီးအိတ်သည် လေးလံပြီး ကြီးမားသော အရာဝတ္ထုတစ်ခုဖြစ်ပြီး PVC သည် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန်နှင့် ပြုတ်ကျခြင်း၊ ဆွဲငင်ချည်နှောင်ခြင်းနှင့် ခက်ခဲစွာ ချည်နှောင်ခံရခြင်းတို့မှ လွတ်မြောက်စေရန် လီတာ 50 လီတာဆံ့ ကုန်းနှီးအိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ရန် လွယ်ကူသည်၊ ၎င်းသည် အလွန် တသမတ်တည်း ချည်နှောင်ကာ စျေးကွက်အလယ်အလတ်ရှိ ဆိုင်ကယ်အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် လက်လီစျေးနှုန်းကို ထိန်းပေးသည်။ ၎င်း၏ အားနည်းချက်များမှာ အအေးမိခြင်းတွင် အလေးချိန်နှင့် တောင့်တင်းမှုတို့ဖြစ်ပြီး ဆိုင်ကယ်ပေါ်တွင် စက်ဘီးထက် များစွာပိုနည်းပါသည်။ ခိုင်မာသောရေရှည်တည်တံ့မှုသတင်းစကားပါရှိသော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် TPU ကို ပိုမိုနှစ်သက်နိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး နမူနာများကို မတီထွင်မီ စောစောစီးစီးပြုလုပ်သင့်သည့် အနေအထားတွင်ရှိသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Base Fabric Denier နှင့် ၎င်းသည် ဘာအတွက်လဲ။

အပေါ်ယံ သို့မဟုတ် ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ယက်လုပ်အခြေခံထည်တစ်ခုပါရှိပြီး ၎င်း၏ denier သည် ချည်မည်မျှထူသည်ကို ပြောပြသည်။ ripstop သို့မဟုတ် 210D မှ 420D အကွာအဝေးရှိ ပေါ့ပါးသောအထည်များဖြစ်သည့် ကျောက်စရစ်နှင့် လမ်းဆိုင်ကယ်ထုပ်ပိုးခြင်းအတွက် လက်ကိုင်ဘားလိပ်များကဲ့သို့သော အလေးချိန်ကိုဦးစားပေးသည့်အိတ်များ။ ပိုလေးသော 600D မှ 840D အထည်များသည် အပွတ်အတိုက်ခံရဆုံးအိတ်များဖြစ်သည့် ထိုင်ခုံပို့စ်နှင့် စီးနင်းသူ၏ဒူးနှင့်ယှဉ်သောဘောင်အိတ်များကဲ့သို့သော ထိုင်ခုံအိတ်များကဲ့သို့သော အိတ်များဖြစ်သည်။

မြင့်မားသောငြင်းဆိုမှုသည် အလိုအလျောက် ပိုကောင်းမည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် အလေးချိန်နှင့် တောင့်တင်းမှုကို တိုးစေပြီး အလွန်တောင့်တင်းသော အထည်သည် လှိမ့်ရန် ပိုမိုခက်ခဲနိုင်ပြီး တင်းကျပ်သောထောင့်များတွင် ဂဟေဆက်ရန် ပိုမိုခက်ခဲနိုင်သည်။ ယေဘူယျနှင့် သင့်လျော်သောချဉ်းကပ်နည်းမှာ အိတ်တစ်ခုတွင် အထည်များကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်- ပိုလေးသောအကန့်တစ်ခုနှင့် အိတ်ကို စက်ဘီးနှင့်ထိသည့်နေရာများတွင် ပေါ့ပါးသောပင်မကိုယ်ထည်၊ သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့သည့်ဖာထေးမှုတစ်ခု ထပ်ထည့်ထားသည်။ ၎င်းသည် လမ်းကိုတိုက်ခိုက်သည့်နေရာအတိအကျကို ခိုင်ခံ့စေပြီး အိတ်ကို ပေါ့ပါးစေသည်။

ရေစိုခံအထည်သည် ရေစိုခံအိတ်မဟုတ်ပါ။

ဤအချက်သည် ဝယ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများအကြား ရှုပ်ထွေးမှုအများဆုံးဖြစ်စေသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ အိတ်တစ်လုံးကို ရေစိုခံထည်အပြည့်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားနိုင်ပြီး ချုပ်ရိုးများ၊ ပိတ်စများနှင့် သိုင်းကြိုးအားလုံးသည် ဝင်ခွင့်အမှတ်များဖြစ်နိုင်သောကြောင့် အိတ်တစ်လုံးကို ရေစိုခံနိုင်စေပါသည်။ အထည်သည် အပေါ်ပိုင်းကန့်သတ်ချက်ကိုသာ သတ်မှတ်သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးက အိတ်ထဲရောက်မလာအောင် ဆုံးဖြတ်ပေးတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်အကွာအဝေးမှ ထုတ်ကုန်နှစ်ခုသည် ကွာခြားချက်ကို ရှင်းလင်းစွာပြသသည်။ SL-K054 3D-shell ထိုင်ခုံအိတ်သည် TPU ထည်ကိုအသုံးပြုထားသော်လည်း ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကို ချုပ်ရိုးဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ချုပ်ရိုးအပေါက်များသည် ရေစိုခံခြင်းမရှိသောကြောင့် ၎င်းကို ရေစိုခံမည့်အစား ရေစိုခံသည်ဟု မှန်ကန်စွာဖော်ပြထားသည်။ SL-K060B လက်ကိုင်ဘားအိတ်သည် ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများပါသည့် TPU-coated ripstop အထည်ကို အသုံးပြု၍ ဂဟေသိုင်းကြိုးပေါက်များနှင့် လိပ်ထိပ်ပိတ်ခြင်းတို့ကို အသုံးပြုကာ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်းနှင့် ရေ-ဂျက်စမ်းသပ်မှုအဆင့်ကို IPX6 အဆင့်အထိ ဖြတ်သန်းပါသည်။ နှစ်မျိုးလုံးသည် ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ဈေးနှုန်းအချက်အတွက် ကောင်းမွန်သော ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသောကတိများကို ရိုးရှင်းစွာပြုလုပ်ကြပြီး ထုတ်ကုန်စာရင်းသည် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

အပ်ချုပ်နည်းသည် နည်းသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ အပ်ချုပ်ခြင်းသည် ပုံသဏ္ဍာန်၊ အိတ်ကပ်များနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကို ပိုမိုလွတ်လပ်စေပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏အရောင်းရဆုံးအိတ်အများစုသည် ရေမထိန်းနိုင်သောနေရာများနှင့် အဖွဲ့အစည်းအတွက် ချုပ်ထားသောစည်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အရေးကြီးတာက Brand က ဘယ်အစိတ်အပိုင်းတွေကို ရေစိမ်ရမယ်ဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ပြီး၊ အဲဒီအစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် တည်ဆောက်မှုကို သတ်မှတ်ပေးပြီး ပြီးသွားတဲ့ အိတ်ကို ရိုးရိုးသားသား ဖော်ပြပါတယ်။

Hardware နှင့် Trims များသည် အထည်များထက် သက်တမ်းပိုမိုမြန်ဆန်သည်။

လမ်းဘေးအိတ်တစ်ခုတွင်၊ ကျရှုံးရမည့်ပထမအပိုင်းသည် အထည်လုံးဝမဟုတ်ပေ။ ဆောင်းရာသီတွင် ဆားနယ်ထားသော လမ်းများပေါ်ပြီးနောက် တုန်ခါမှုနှင့် သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများ သံချေးတက်သွားသော ချိတ်များသည် အေးသောရာသီဥတုတွင် အက်ကွဲတတ်ပါသည်။ စက်ဘီးနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် သတ္တုလိုအပ်သည့်နေရာတွင် ချိတ်နှင့်ချိတ်များအတွက် အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ် ပလတ်စတစ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုထားပြီး ရေများစွာမစုပ်နိုင်သော တင်းကျပ်သောရက်ကန်းဖြင့် ချည်နှောင်ထားသည်။ ရောင်ပြန်ဟပ်သည့်ဖြတ်တောက်မှုများကို ဖြစ်နိုင်လျှင် ရိုးရိုးပုံနှိပ်ခြင်းထက် ချည်နှောင်ထားသင့်သည်။ ပင်မထည်များသာမက ဖြတ်ပိုင်းတိုင်း၏ သတ်မှတ်ချက်အတွက် ပေးသွင်းသူတစ်ဦးကို တောင်းဆိုခြင်းသည် စျေးသက်သာသော လမ်းအိတ်များတွင် တွေ့ရသည့် ရောင်းချပြီးနောက် ပြဿနာအများစုကို ရှောင်ရှားသည်။

စက်ဘီးနှင့် ဆိုင်ကယ်အိတ်များ

အောက်ဖော်ပြပါ ထုတ်ကုန်များသည် ဤပစ္စည်းများကို လက်တွေ့တွင် မည်သို့အသုံးပြုကြသည်ကို ပြသထားသည်။ တစ်ခုချင်းစီကို သင့်ကိုယ်ပိုင်လိုဂို၊ အရောင်များနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများဖြင့် OEM နှင့် ODM ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ရနိုင်ပါသည်။

တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့အတည်ပြုမည်နည်း။

swatch ကတ်ပေါ်တွင် မှန်သောပုံပေါ်သည့် ပစ္စည်းတစ်ခုသည် အချောအိတ်ထဲတွင် သူ့ကိုယ်သူ သက်သေပြရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ မှာယူမှုတိုင်းသည် အဝင်အထည်များနှင့် ညှပ်များ၊ ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့် အပ်ချုပ်စဉ်အတွင်း IPQC နှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းမပြုမီ အချောထည်ပစ္စည်းများအပေါ် OQC၊ ဝယ်သူမှ တောင်းဆိုလာသောအခါတွင် SGS သို့မဟုတ် QIMA ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းမှ စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

စက်ဘီးနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်များအတွက် စမ်းသပ်မှု အစီအစဉ်သည် လမ်းဘာလုပ်သည်ကို အာရုံစိုက်သည်။ ပွန်းပဲ့မှုစမ်းသပ်မှုများသည် အထည်နှင့် အားဖြည့်ထားသော အဆက်အသွယ်ပြားများကို စစ်ဆေးခြင်း၊ ဆားဖြန်းစစ်ဆေးမှုများ နှင့် သတ္တုပစ္စည်းကိရိယာများကို စစ်ဆေးခြင်း၊ အိတ်သည် အတည်ပြုထားသောနမူနာနှင့် ကိုက်ညီပြီး အရောင်ကွဲကြောင်းစစ်ဆေးမှုများက အတည်ပြုပြီး မိုးရေထဲတွင် အဝတ်များပေါ်သို့ သွေးထွက်မည်မဟုတ်ပါ။ ဆန့်နိုင်အားနှင့် ချည်နှောင်ခိုင်ခံ့မှု စမ်းသပ်ချက်များသည် ဂဟေဆက်ထားသော ချုပ်ရိုးများနှင့် သိုင်းကြိုးကျောက်ဆူးများကို အပြည့်အဝဝန်အောက်တွင် ထိန်းထားနိုင်ကြောင်း အတည်ပြုပြီး ဝန်စမ်းသပ်မှုသည် ရေရှည်သယ်ဆောင်ခြင်းကို အတုယူရန် 1,500+ လည်ပတ်ပြီး ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအိတ်ကပ်များတွင် ဇစ်များကို အဖွင့်နှင့်အပိတ် 3,000 ပတ်အထိ စမ်းသပ်ထားသည်။ တံဆိပ်ပေါ်ရှိ တောင်းဆိုချက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ရေစိုခံခြင်း- IPX5 နှင့် IPX6 အိတ်များအတွက် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်းနှင့် ရေဂျက်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် IPX7 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် မည်သည့်အိတ်အတွက်မဆို 2+ နာရီကြာ ရေစိမ်ခြင်းစမ်းသပ်မှု။

ဂဟေဆော်ထားသော သို့မဟုတ် လေလုံသောကိုယ်ထည်ရှိသော ထုတ်ကုန်များအတွက်၊ ဆိုက်ရောက်စဥ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းစစ်ဆေးသည့်ဝယ်သူများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏စံဖောက်သည်စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာနိုင်သည်- အိတ်များကိုထုတ်ပါ၊ ဖိခြင်း သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်ထုတ်ယူခြင်းဖြင့် လေကိုထုတ်ယူပါ၊ ၎င်းတို့ကို 24 နာရီအငြိမ်ငြိမ်ဝပ်စွာထားပြီးနောက် လေယိုစိမ့်မှုဆုံးဖြတ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ။ 24 နာရီအကြာတွင်၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကိုထိန်းသိမ်းထားသောအိတ်သည်၎င်း၏ချုပ်ရိုးများသို့မဟုတ်ပိတ်ခြင်းတွင်ပေါက်ကြားခြင်းမရှိပါ။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

စိတ်ကြိုက်စက်ဘီး သို့မဟုတ် ဆိုင်ကယ်အိတ်များအတွက် MOQ ကဘာလဲ။

MOQ သည် ထုတ်ကုန်နှင့် ပစ္စည်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ဘီးအိတ်အများစုသည် စတိုင်တစ်ခုလျှင် အပိုင်း ၃၀၀ မှ ၅၀၀ မှစတင်ပြီး အချို့သော welded PVC မော်ဒယ်များသည် အပိုင်း ၂၀၀ မှစတင်သည်။ စိတ်ကြိုက်အထည်အရောင်များ သို့မဟုတ် အသစ်ထုတ်လုပ်ထားသောပစ္စည်းများသည် အနိမ့်ဆုံးကို မြှင့်တင်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အထည်စက်များတွင် အနိမ့်ဆုံးရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် သင်၏အရောင်အစီအစဉ်ကို အစတွင်မျှဝေရန် ကူညီပေးပါသည်။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် ဈေးနှုန်းမည်မျှပြောင်းလဲသနည်း။

ပစ္စည်းသည် ကုန်ကျစရိတ်အကြီးဆုံး ယာဉ်မောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ PVC တာပေါ်လင်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် စျေးသက်သာဆုံး ရေစိုခံရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး TPU-laminated နိုင်လွန်ကုန်ကျစရိတ်ပိုများပြီး TPU-coated high-tenacity နိုင်လွန်ကုန်ကျစရိတ်မှာ အများဆုံးဖြစ်သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးသည်လည်း အရေးကြီးသည်- သန့်စင်သောအဆို့ရှင်နှင့် ဂဟေဆက်ထားသောသိုင်းကြိုးများပါရှိသော အပြည့်အ၀ဂဟေဆက်ထားသောအိတ်တစ်ခုသည် အထည်တစ်မျိုးတည်းတွင် ချုပ်ထားသောအိတ်ထက် ပိုမိုကုန်ကျသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်ပစ်မှတ်လက်လီစျေးနှုန်းကို ကိုးကားပြီး စျေးသက်သာသောပစ္စည်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်သည့်နေရာတွင် အကြံပြုနိုင်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏လိုဂိုကို TPU နှင့် PVC အိတ်များတွင် ထည့်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ စခရင်ပုံနှိပ်ခြင်း၊ အပူလွှဲပြောင်းခြင်း၊ ဂဟေဖာဖာထေးခြင်းများနှင့် ရောင်ပြန်ရောင်ပြန်တံဆိပ်များသည် TPU နှင့် PVC တွင်အလုပ်လုပ်ကြပြီး သီးခြားအိတ်ပေါ်တွင် လမ်းဖြန်းခြင်းနှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းများကို ရှင်သန်စေမည့်နည်းလမ်းကို ကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်ပါသည်။ ဂဟေဆော်ထားသော သို့မဟုတ် ချည်နှောင်ထားသော ရောင်ပြန်ရောင်ပြန်လိုဂိုများသည် ညဘက်မြင်နိုင်စွမ်းကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် လူကြိုက်များသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆောင်းတွင်းစီးဖို့ ဘယ်ပစ္စည်းက အကောင်းဆုံးလဲ။

TPU သည် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် PVC ထက် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောကြောင့် ခေါက်ထိပ်ပိတ်များသည် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်စွာ ခေါက်ထားပြီး ခေါက်လိုင်းများ ကွဲထွက်နိုင်ခြေနည်းပါသည်။ မကြာခဏ လှိမ့်မရသော ဆိုင်ကယ်အိတ်များအတွက် PVC သည် ဆောင်းရာသီတွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း လမ်းဆားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် သံမဏိ သို့မဟုတ် သတ္တုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။

TPU အိတ်သည် အမြဲရေစိုနေပါသလား။

နံပါတ် TPU အထည်သည် ရေစိုခံနိုင်သော်လည်း အိတ်ကို တွဲချည်ထားလျှင် ချုပ်ရိုးအပေါက်များသည် ချုပ်ရိုးများကို ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် တိပ်များမတပ်ထားဘဲ ရေဝင်စေပါသည်။ ချုပ်ရိုးများ၊ အပိတ်များနှင့် သိုင်းကြိုးတွဲများကို မည်သို့ပြုလုပ်ထားကြောင်းနှင့် ရေစိမ်ခံတောင်းဆိုချက်ကို အခြေခံ၍ စမ်းသပ်သည့်အရာအပေါ် အခြေခံ၍ သင့်ပေးသွင်းသူကို မေးမြန်းပါ။

အိတ်တစ်လုံးထဲမှာ အပ်နဲ့ ဂဟေဆက်တည်ဆောက်မှုကို ရောစပ်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်တယ်၊ လမ်းအိတ်ကောင်းတွေလည်း အများကြီးပဲ။ စီစဉ်သူအိတ်ကပ်များနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော ပြားများကို မကြာခဏ ချုပ်လုပ်ထားပြီး ပင်မအကန့်ကို ရေစိုမပြေစေရန် ဂဟေဆော်ထားသည်။ တည်ဆောက်ရေးကာလတွင် ဇုန်အလိုက် ဇုန်အလိုက် စီစဥ်ထားသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို ၎င်းနှင့်ကိုက်ညီသော နည်းလမ်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

သင့်စက်ဘီး သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်အမျိုးအစားကို ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ တီထွင်ပါ။

အကယ်၍ သင်သည် စက်ဘီးစီးခြင်း သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်အသစ်တစ်ခုကို စီစဉ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရှိပြီးသားတစ်ခုတွင် ပစ္စည်းများကို အဆင့်မြှင့်လိုပါက သင်၏ပစ်မှတ်ထုတ်ကုန်များ၊ စီးနင်းမှုအခြေအနေများနှင့် စျေးနှုန်းအချက်များအား ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည် အိတ်တစ်ခုစီအတွက် ပစ္စည်းများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းကို အကြံပြုမည်ဖြစ်ပြီး အကဲဖြတ်ရန်အတွက် နမူနာများကို ပြင်ဆင်ပါမည်။ တွင်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဆက်သွယ်ပါ။info@sealock.com.hkသို့မဟုတ် +86-769-82009361 သို့ခေါ်ဆိုပါ။