ရေစိုခံ ဆိုင်ကယ်အိတ်များ — Welded PVC, 40–80L | OEM

Sealock သည် ရေစိုခံ ဆိုင်ကယ်အိတ် ထုတ်လုပ်သူနှင့် OEM ပေးသွင်းသူဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်သည် အခြားအိတ်အမျိုးအစားနှင့် မသက်ဆိုင်သော အန္တရာယ် သုံးခုကို ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်-စင်တီမီတာအနည်းငယ်အကွာမှ ပူသောအိတ်ဇောတစ်ခု၊ ၎င်းနှင့်ထိသမျှအရာအားလုံးကို ဖြေလျော့ပေးသည့် မြန်နှုန်းမြင့်တုန်ခါမှုနှင့် အမြန်လမ်းအမြန်နှုန်းဖြင့် မရွေ့လျားနိုင်သော ကီလိုဂရမ် ၅၀ အလေးချိန်။မိုးသည် လွယ်ကူသောအပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် အဆိုပါအခြေအနေများသည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းမှတောင်းဆိုသည့်အရာများ၊ ပျော့ပျောင်းသောခရီးဆောင်အိတ်ကို စစ်မှန်စွာအနိုင်ရပြီး ၎င်းမရှိသည့်နေရာနှင့် အပိုင်းအခြားကို ခြုံငုံထားသည်။

ဘေးအန္တရာယ်တစ်ခု- အပူငွေ့ထွက်သည်။

၎င်းသည် မြင်းစီးသူတိုင်း တွေ့ကြုံခံစားနိုင်သော မြင်သာဆုံးနှင့် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဤအမျိုးအစားအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။ ပျော့ပျောင်းသော ခရီးဆောင်အိတ်သည် အိတ်ဇောပိုက်များ အရည်ပျော်ခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အမာရွတ်များနှင့် နီးကပ်လွန်းသဖြင့် ပျက်စီးမှုသည် ရာသီတစ်ခုထက် တစ်ကြိမ်စီးခြင်းတွင် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

ထုတ်ကုန်တစ်ခုအတွက် လိုက်နာရမည့်အချက်သုံးချက်-

• မတပ်ဆင်မီ၊ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးရပါမည်။နောက်ဘီးတဝိုက်၊ အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို စက်ဘီးကို မြေပြင်တွင် တိုင်းတာသင့်သည်။ အထူးသဖြင့် Universal-fit အိတ်များသည် အနေအထားတစ်ခုသို့မသွားရန် တိုင်းတာရရှိနိုင်သော တပ်ဆင်ရန်နေရာ လိုအပ်ပါသည်။
• Saddlebag အထောက်အပံ့များသည် စံဆေးဖြစ်သည်။အိတ်ပျော့များကို ပူသောအိတ်ဇောအစိတ်အပိုင်းများကို သိမ်းဆည်းထားရန်၊ နှင့် universal-fit soft luggage များကိုရောင်းချသည့်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် ပြဿနာကိုရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ဖောက်သည်ကိုထားခဲ့မည့်အစား ၎င်း၏သင့်လျော်သောညွှန်ကြားချက်များတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောသင့်သည်။
• ပစ္စည်း အပူချိန် အပိုင်းအခြားသည် သတ်မှတ်ချက်တွင် ပါဝင်ပါသည်။အုပ်ထားသောအထည်သည် အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်အကွာအဝေးရှိပြီး၊ အိတ်ဇောနှင့် အနီးနားသည် ၎င်းကိုစစ်ဆေးသည့်အခြေအနေအတိအကျဖြစ်သည်။ ဒါက ယူဆတာထက် နည်းပညာထုပ်ပိုးမှုမှာ ရေးရကျိုးနပ်တဲ့ စာကြောင်းပါ။

ဘေးအန္တရာယ်နှစ်ခု- တုန်ခါမှုသည် အရာအားလုံးကို ဖြေလျော့ပေးသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တုန်ခါမှုသည်စက်ဘီးပေါ်ရှိချည်နှောင်မှုတိုင်းကိုဆန့်ကျင်သည်။ မြင်းစီးသူများသည် ဘောလ်များကို ကျောခိုင်းခြင်း၊ ကွင်းစကွင်းပိတ်များ လျော့ရဲခြင်းတို့ကို အစီရင်ခံကြပြီး အဆိုးဆုံးတွင် အိတ်များ လုံးလုံးကျွတ်ထွက်လာသည်။ လက်ခံထားသော တန်ပြန်အစီအမံများသည် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပြဿနာမှာ ဘာလဲ- ဝက်အူများပေါ်တွင် ချည်သော့ခတ်ထားသော ကော်များ၊ တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ဆေးစက်များ၊ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူရန်အတွက် ရော်ဘာ gasket များနှင့် — ပျော့ပျောင်းသော ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် အရေးကြီးသောအချက်—ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးများ သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေး ကေဘယ်ကြိုးများ အထူးသဖြင့် ခရီးဝေးစီးနင်းခြင်းများတွင် ဒုတိယထိန်းသိမ်းမှုစနစ်အဖြစ်

နောက်ဆုံးအချက်မှာ ပျော့ပျောင်းသော ခရီးဆောင်အိတ်၏ ရိုးသားသော အားနည်းချက်ဖြစ်ပြီး တိုက်ရိုက်ဖော်ပြရကျိုးနပ်ပါသည်။ပျော့ပျောင်းသောအိတ်များသည် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် ဖြေလျော့နိုင်သည့် ကြိုးများနှင့် ကြိုးများကို အားကိုးထားသောကြောင့် ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ဒီဇိုင်းတုံ့ပြန်မှုသည် ငြင်းဆိုခြင်းထက် အထပ်ထပ်ဖြစ်နေသည်—ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိုင်ကယ်အိတ်များကို ချိတ်နှင့်ကွင်းဆက်ထားသည်။အပေါင်းအမှီအခိုကင်းစွာ ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးနှစ်ခု၊ ထို့ကြောင့် ထိန်းထားမှုသည် စနစ်တစ်ခုတည်းပေါ်တွင် မမူတည်ပါ။ ဖောက်သည်များရင်ဆိုင်ရသည့် တုံ့ပြန်မှုသည် ထပ်တူထပ်မျှ ရိုးရှင်းပါသည်- လောင်စာဆီမှတ်တိုင်များတွင် ကြိုးများကို စစ်ဆေးပြီး ပရင့်ထုတ်ရန် ယာဉ်မောင်းများကို ပြောပါ။

ဘေးအန္တရာယ်သုံးခု- လုံခြုံရေးနှင့် ချိန်ခွင်လျှာကို ဆွဲချပါ။

အလေးချိန် 50 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော ဝန်သည် စက်ဘီးကို ကိုင်တွယ်ပုံအား ပြောင်းလဲစေပြီး တပ်ဆင်မှုဖိအားသည် ၎င်းအား ဖြန့်ဝေပုံပေါ် မူတည်ပါသည်။ အမြွှာ ပန်နီယာများကို မည်ကဲ့သို့ သတ်မှတ်ရမည်ကို လမ်းညွှန်ပေးသည့် စီးနင်းသူများကို တိုက်ရိုက်မြေပုံများ ပေးထားသည်။

• အိတ်နှစ်လုံးကြားတွင် ဂီယာကို အညီအမျှ ဖြန့်ပေးပါ။- မညီမညာသောတင်ခြင်းသည် တပ်ဆင်မှုစနစ်အပေါ် ဖိစီးမှုကိုဖြစ်စေပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန်မည်မျှပင်ဖြစ်စေ မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်။
• လေးလံသောပစ္စည်းများကို နိမ့်ပြီး စက်ဘီး၏ဗဟိုနှင့် နီးကပ်စွာထားပါ။ဆွဲငင်အား၏ ဗဟိုချက်မတည်ငြိမ်စေရန်၊
• တစ်ဖက်ကို ထူထပ်သောပစ္စည်းများဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။— ကိရိယာများ၊ သော့ခလောက်များ၊ ရေ — အခြားတစ်ထည်မှာ အဝတ်အစားကိုသာ ဆောင်ထားပါ။
• အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်အတွင်း၌နေပါ။Overloading သည် mounting system ကို အလေးပေးသော်လည်း ၎င်းကို အညီအမျှ ဖြန့်ကျက်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အိတ်နှစ်လုံးပါသော ထုတ်ကုန်များကို တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။သီးခြား၊ အမှီအခိုကင်းစွာ အသုံးပြုနိုင်သော အကန့်နှစ်ခုထိုင်ခုံပေါ်တွင် ထုပ်ပိုးထားသော အိတ်တစ်ခုထက် ညီမျှသော စွမ်းရည်- အချိုးကျသော ပမာဏများသည် စီးနင်းသူ လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာထက် ပုံသေကို ဆွဲတင်ခြင်းကိုပင် ဖြစ်စေသည်။

ပျော့ပျောင်း သို့မဟုတ် ခက်သည်- ရိုးသားသော နှိုင်းယှဉ်မှု

	ပျော့ပျောင်းသော ခရီးဆောင်အိတ်	ခက်ခက်ခဲခဲ panniers
အလေးချိန်	မီးခြစ်	ပိုလေးတယ်; ကိုင်တွယ်မှုကို ထိခိုက်စေသည်။
ပြိုလဲ ၊	ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေ နည်းပါတယ်။- စွန့်စားခန်းစီးနင်းသူများသည် ၎င်းကို အဘယ်ကြောင့်နှစ်သက်သနည်း။	စက်ဘီးကို အကာအကွယ်ပေးသည့် အနစ်နာခံတည်ဆောက်မှုအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။
လမ်းကြမ်း	ပိုနှစ်သက်သည် - ကွဲအက်ခြင်းထက် ကွေးညွှတ်ခြင်း။	သေတ္တာများသည် တုန်ခါမှုမှ တပ်ဆင်သည့်နေရာများတွင် ကွဲနိုင်သည်။
လုံခြုံရေး	စစ်မှန်သော အားနည်းချက်- ပေါင်းစပ်သော့ခတ်မရှိပါ။	ပေါင်းစပ်သော့ခလောက်များနှင့် တောင့်တင်းသောတည်ဆောက်မှု
ပျက်ကွက်မုဒ်များ	အဆက်အသွယ်အချက်များ၊ ဇစ်ချို့ယွင်းမှု၊ ကြိုးပြတ်တောက်မှုများတွင် ဝတ်ဆင်ပါ။	တောင်များတွင် အက်ကွဲခြင်း၊ ပလပ်စတစ်သည် အအေးထဲတွင် ကွဲအက်နိုင်သည်။
ပြုပြင်မှု	လယ်ကွင်းတွင် ကြိုးများနှင့် ကြိုးများ လဲလှယ်နိုင်သည်။	ကြီးမားသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို များသောအားဖြင့် အစားထိုးခြင်းဟု ဆိုလိုသည်။
ထုပ်ပိုးမှု	အသုံးမပြုချိန်တွင် ခေါက်ပါ။	ပုံသေအသံအတိုးအကျယ်

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျော့ပျောင်းသော ခရီးဆောင်အိတ်များကို တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် ကုန်သွယ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ဖြောင့်ချက်ပေးသင့်ပါသည်။ပျော့ပျောင်းသောအိတ်များသည် သော့ခတ်ခက်သောအိတ်၏ ခိုးယူမှုကို အကာအကွယ်မပေးပေ။ဖောက်သည်များထံ ပေးပို့ရန် ရိုးသားသော လမ်းညွှန်ချက်မှာ ဇစ်နှင့် အချိတ်အဆက်မိသော သော့များကို အသုံးပြုရန်၊ အိတ်ကို ထားခဲ့သည့်အခါ စက်ဘီးသို့ ကေဘယ်သော့ဖြင့် လုံခြုံစေကာ အဖိုးတန်ပစ္စည်းများကို စက်ဘီးပေါ်မှ သယ်ဆောင်သွားရမည်ဖြစ်သည်။ စီးနင်းသူအများအပြားသည် ဤအကြောင်းပြချက်အတွက် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည် — compressible items များအတွက် soft bag ၊ electronics အတွက် hard case အသေးတစ်ခု။

အဘယ်ကြောင့် Welded ဆောက်လုပ်ရေး၎င်း၏နေရာကိုဤနေရာတွင်ရရှိနိုင်ပါသည်။

အမြန်လမ်းတွင် ရေဝန်သည် အိတ်တစ်လုံးပေါ် မိုးမရွာ။ အဲဒါဖိအားဖြင့်မောင်းနှင်သောလမ်းဖြန်းတစ်နာရီပြီးတစ်နာရီ၊ ၎င်းတွင် ကြိတ်ချေထားသော — နှင့် ၎င်းတွင်တွေ့နိုင်သော မည်သည့်ချုပ်ရိုးမျဉ်းတစ်လျှောက်ရှိ ရေကို တုန်ခါမှုဖြစ်စေသည်။ ချောမွေ့စွာ ဂဟေဆော်ထားသော PVC ကိုယ်ထည်တွင် ထိုယန္တရားအတွက် အပ်အပေါက်များ မပါရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိုင်ကယ်အိတ်များကို ချုပ်တီးခြင်းထက် ဂဟေဆော်ရခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ဤအသုံးပြုမှုအတွက် သီးခြားအကြောင်းရင်းနှစ်ခု-

• သန့်ရှင်းအောင် သုတ်ပါ။မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်များသည် လမ်းရုပ်ရှင်၊ ဆားနှင့် အင်းဆက်ပိုးမွှားများကို စုဆောင်းသည်။ ဂဟေဆော်ထားသော PVC အခွံသည် ချုပ်ထားသော ချည်မျှင်အိတ်ကို ကိုင်ထားသည့် အထည်ဖြင့် သန့်စင်သည်။
• နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည် အပိတ်အရှိန်ဖြင့် စက်ဘီးစီးသူသည် ဘယ်သောအခါမှ နောက်မှကျော်တက်သည်၊ ထို့ကြောင့် ပန်နီယာ၏နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ရောင်ပြန်ဟပ်သည့်အရာများသည် စတိုင်လ်ပုံစံထက် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

မျိုးမျိုး

ပုံ	မော်ဒယ်နှင့် သတ်မှတ်ချက်များ	ပုံစံ	MOQ
	SL-C704 ဆိုင်ကယ် Saddlebags 80L- 80L မှ 40L×2; 50 ကီလိုဂရမ် တင်ဆောင်နိုင်မှု၊ တာရှည်ခံ PVC၊ ရေစိုခံ၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော၊ သီးခြားဘယ်ညာ အိတ်နှစ်လုံး၊ ချိတ်နှင့် ကြိုးများ နှင့် အလျား-ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးနှစ်ချောင်း၊ ခိုင်ခံ့သောပခုံးသိုင်းကြိုးများ; နှစ်ဖက်စလုံးမှရောင်ပြန်လက္ခဏာများ; ခမောက်များ၊ ပုလင်းများ၊ အဝတ်အထည်များ၊ စခန်းချကိရိယာများ ကိုင်ဆောင်ပါ။ အဝါရောင်။	အမြွှာနှစ်အိတ် — ခရီးသွားခြင်းအတွက် အကွာအဝေးတွင် အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။	၃၀၀-၅၀၀
	SL-C704 ဆိုင်ကယ်ဘေးအိတ် 50L- 50L မှ 25L×2၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော၊ 50 ကီလိုဂရမ် တင်ဆောင်နိုင်မှု၊ တာရှည်ခံ PVC; သီးခြားအိတ်နှစ်လုံးကို လွတ်လပ်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ချိတ်နှင့် ကြိုးများ နှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးနှစ်ချောင်း၊ ခိုင်ခံ့သောပခုံးသိုင်းကြိုးများ; ရောင်ပြန်ဒီဇိုင်း။	ပန်နီယံအမြွှာ၊ အလယ်အလတ်စွမ်းရည် — ဖြုတ်တပ်နိုင်သောအတွဲ	၃၀၀-၅၀၀
	SL-C807 Backseat Bag 50L- 50L မှ 25L×2; 50 ကီလိုဂရမ် တင်ဆောင်နိုင်မှု၊ တာရှည်ခံ PVC၊ ရေစိုခံ၊ ဖုန်မှုန့်၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော၊ သီးခြားအိတ်နှစ်လုံးကို လွတ်လပ်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ချိတ်နှင့် ကြိုးများ နှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးနှစ်ချောင်း၊ ခိုင်ခံ့သော ပခုံးကြိုးများ။	Backseat mount — Adventure၊ Sportster၊ Softail၊ V-Star၊ Shadow၊ Vulcan နှင့် လိုက်ဖက်သည်	၃၀၀-၅၀၀
	SL-C668 Backseat Bag 40L- 40L; 50 ကီလိုဂရမ် တင်ဆောင်နိုင်မှု၊ ခိုင်ခံ့မြဲမြံသော PVC၊ချောမွေ့စွာ welded, သန့်ရှင်းရန်လွယ်ကူသည်; ညဘက်မြင်နိုင်စေရန် ရောင်ပြန်ဟပ်သည့်လိုဂိုများ၊ ခမောက်များ၊ ပုလင်းများ၊ အဝတ်အထည်များ၊ စခန်းချကိရိယာများ ကိုင်ဆောင်ထားသည်။	ကြီးမားသော နောက်ထိုင်ခုံအိတ်တစ်လုံး - ခရီးဝေးခရီးသွားခြင်း။	၃၀၀-၅၀၀
	SL-C624 Backseat Bag 40L- 40L; 50 ကီလိုဂရမ် တင်ဆောင်နိုင်မှု၊ ခိုင်ခံ့မြဲမြံသော PVC၊ချောမွေ့စွာ welded, သန့်ရှင်းရန်လွယ်ကူသည်; ရောင်ပြန်ဟပ်သောလိုဂိုများ မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးနှင့်လိုက်ဖက်သည်။	ထိုင်ခုံနောက်ဖေးအိတ်တစ်လုံး — အဓိက ခရီးသွားအရွယ်အစား	၃၀၀-၅၀၀

စွမ်းရည်၊ တပ်ဆင်ခြင်းစနစ်၊ သိုင်းကြိုးဖွဲ့စည်းပုံ၊ ရောင်ပြန်ဟပ်သည့် အပြင်အဆင်၊ အရောင်အသွေးနှင့် တံဆိပ်တပ်ခြင်းအားလုံးသည် အော်ဒါတစ်ခုအတွက် သတ်မှတ်သတ်မှတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အိတ်တစ်လုံးကို ပုံကြမ်းတစ်ခုမှ ဖန်တီးနိုင်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် အထူးပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာတွင် မော်ဒယ်အလိုက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သည် — universal-fit luggage သယ်ဆောင်သည့် အံဝင်ခွင်ကျအန္တရာယ်အများစုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ MOQ 300-500 အပိုင်းပိုင်း၊ နမူနာ 7-15 ရက်၊ ခွင့်ပြုချက်ရပြီး 30-45 ရက်၊ Dongguan သို့မဟုတ် ဟိုချီမင်းစီးတီးမှ ထုတ်လုပ်ခြင်း။

Customers များထံ လက်ဆင့်ကမ်းရမည့် ဒီဇိုင်းမှတ်စုတစ်ခု

ထိုင်ခုံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အိတ်ဆိုသည်မှာ စက်ဘီးသည် ခရီးသည်ကို မသယ်ဆောင်နိုင်ပေ။ ဝယ်ယူသည့်အချိန်၌ တစ်ချိန်ကဖော်ပြထားပြီး ပုံမှန်သတိမမူမိသည်မှာ သိသာထင်ရှားသောကြောင့် ၎င်းသည် ပြန်လည်တောင်းခံမှုထက် စာရင်းမိတ္တူတွင်ပါရှိသည်။ two-up touring အတွက်၊ twin-pannier format သည် အဖြေဖြစ်သည်- ၎င်းသည် ထိုင်ခုံထက် ဘေးနှစ်ဖက်ကို အသုံးပြုသည်။

အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

အရည်အသွေးကို အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည်-IQC(အလွှာအထူ၊ ကပ်ငြိမှုနှင့် ပေါင်းကူးနိုင်မှုတို့အတွက် ဝင်လာသော PVC၊ ပေါင်းစည်းခြင်း၊ ချိတ်၊ ကွင်းချိတ်နှင့် ရောင်ပြန်ဖလင်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော စံနှုန်းနှင့် ဆန့်ကျင်၍ အရောင်ကွဲပြားမှုနှင့် မြန်ဆန်မှုတို့နှင့်အတူ)IPQC(စတင်မှုတိုင်းတွင် နမူနာဂဟေများကို အခွံစမ်းသပ်မှုဖြင့် ခန္ဓာကိုယ် ချုပ်ရိုးများနှင့် သိုင်းကြိုးများတွင် ဂဟေဆက်မှု ခိုင်မာမှု၊ နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း တပ်ဆင်ခြင်း၊OQC(AQL နမူနာကောက်ယူခြင်း၊ ကြေညာထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သို့ ရေစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် SGS သို့မဟုတ် QIMA စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် ရွှေနမူနာ နှိုင်းယှဉ်ခြင်း)။ Sealock သည် ကုန်ချောပစ္စည်းများအပေါ် ဖောက်သည်စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုလည်း လုပ်ဆောင်သည်-လေဟာနယ်ထုတ်ခြင်း၊ လေဟာနယ်ထုတ်ယူခြင်း၊ 24 နာရီအငြိမ်အနားယူခြင်း နှင့် လေယိုစိမ့်မှုဆုံးဖြတ်ခြင်း.

ဤအမျိုးအစားအတွက် ဓာတ်ခွဲခန်းသည် အန္တရာယ်သုံးမျိုးအပေါ် သက်ရောက်သည်-ဝန်အောက်ရှိ၊ သိုင်းကြိုးနှင့် ချိတ်နှင့်ကွင်းဆက်ခြင်းအပါအဝင် တပ်ဆင်ခြင်းစနစ်တွင် တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်း၊ ညစ်ညမ်းမှုအခြေအနေ၊ အပူချိန်မြင့်မားသောထိတွေ့မှု၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော 50 ကီလိုဂရမ်ထက်ကျော်လွန်၍ ဝန်စမ်းသပ်ခြင်း၊ သိုင်းကြိုးကျောက်ဆူးများပေါ်တွင် တုန်ခါမှုတင်ဆောင်ခြင်း၊ ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်း၊ ဆားနှင့် လမ်း-အမှိုက်များနှင့် ထိတွေ့မှုတို့အပါအဝင်ဂဟေဆက်ခြင်း နှင့် အခွံ ခိုင်ခံ့မှု၊ ပွန်းပဲ့မှု၊

FAQ- မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်များ စုဆောင်းခြင်း။

မေး- မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ် ပျော့ပျက်စီးရခြင်းရဲ့ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းအရင်းက ဘာလဲ။
A: ပူသောအိတ်ဇောအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့ပါ။ အိတ်ဇော၊ နောက်ဘီးနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မတပ်ဆင်မီ စက်ဘီးကို မြေပြင်တွင် စစ်ဆေးသင့်ပြီး နှီးအိတ်အထောက်အပံ့များသည် ပျော့ပျောင်းသောအိတ်များကို သန့်ရှင်းစေရန် ပုံမှန်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သောလမ်းညွှန်ချက်ကိုထုပ်ပိုးမှုတွင်ထည့်ပါ။

မေး- တုန်ခါမှုကနေ ကြိုးတွေ လျော့သွားတာကို ဘယ်လိုတားဆီးမလဲ။
A- စနစ်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ အပိုအလွတ်များဖြင့်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အိတ်များသည် ချိတ်နှင့်ကြိုးများအပြင် လွတ်လပ်စွာချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးနှစ်ချောင်းပါရှိကာ စီးနင်းသူများကို လောင်စာဆီမှတ်တိုင်များတွင် စစ်ဆေးရန် အမိန့်ပေးသင့်သည်။ ပျော့ပျောင်းသော ခရီးဆောင်အိတ်သည် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် ဖြေလျော့နိုင်သည့် ကြိုးများကို မှီခိုနေရသည် — ၎င်းသည် ဖော်မတ်၏ တကယ့်ဝိသေသလက္ခဏာဖြစ်ပြီး ချွတ်ယွင်းချက်မဟုတ်ပါ။

မေး- အိတ်အကြီးကြီးတစ်လုံးထက် ဘာကြောင့် အမြွှာညီအကြိုင်တွေလဲ။
A: အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုပင်။ မညီမညာသော loading သည် mounting system ကို အလေးပေးစေပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန်မသက်ဆိုင်ဘဲ စက်ဘီးကို တည်ငြိမ်စေသည်၊ ထို့ကြောင့် အချိုးညီသောအကန့်နှစ်ခုသည် ဟန်ချက်ညီသောထုပ်ပိုးမှုကို ပုံသေဖြစ်စေသည်။ ခရီးသည်တစ်ဦးအတွက် တင်ဆောင်ခုံကိုလည်း အခမဲ့ ထားခဲ့သည်။

မေး- ပျော့ပျောင်းသော ခရီးဆောင်အိတ် ခိုးယူခြင်းမှ လုံခြုံပါသလား။
A: သော့ခတ်ခဲတဲ့ case အဆင့်အထိတော့ မဟုတ်ဘူး၊ ငါတို့က ဒီလိုပဲ ပြောချင်ပါတယ်။ ဇစ်နှင့် အချိတ်အဆက်မိမိသော့ခလောက်များ၊ စက်ဘီးကို ထွက်သွားသည့်အခါတွင် ကေဘယ်သော့ခတ်ပြီး အဖိုးတန်ပစ္စည်းများကို စက်ဘီးပေါ်မှ ယူသွားကြောင်း အကြံပေးပါ။ ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းမှု - အိတ်အပျော့နှင့် အမာခံအိတ်ငယ် - သည် ခရီးသွားစီးနင်းသူအများအပြားအပေါ် အခြေချနေပါသည်။

မေး- ချုပ်ပြီး တိပ်ထိုးတာထက် ဘာကြောင့် ဂဟေဆက်ရတာလဲ။
A: အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အမြန်လမ်းတွင် ဝန်အားဖိအားပေးထားသော လမ်းပေါ်ရှိ အမှိုက်သရိုက်များဖြင့် ဖြန်းထားသောကြောင့်၊ တုန်ခါမှုသည် ချုပ်ရိုးမျဉ်းတစ်လျှောက်ရှိ ရေများကို အလုပ်လုပ်စေသည်။ ချောမွေ့စွာ ဂဟေဆော်ထားသော PVC ကိုယ်ထည်တွင် ၎င်းကို အသုံးချရန် အပ်ပေါက်များ မပါရှိဘဲ လမ်းဖလင်နှင့် ဆားများကို သန့်စင်စေသည်။

မေး- မော်ဒယ်အလိုက် အံဝင်ခွင်ကျ တည်ဆောက်နိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ပါတယ်။ မော်ဒယ်အလိုက် ခရီးဆောင်အိတ်များကို သီးသန့်ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် အင်ဂျင်ပါဝါဖြင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားပြီး အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သော universal အိတ်အများစုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

စက်ရုံနှင့်စကားပြောပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် ကိုးကားချက်များ၊ နမူနာများနှင့် OEM/ODM အဆိုပြုချက်များကို Sealock တွင် ဆက်သွယ်ပါ။info@sealock.com.hkသို့မဟုတ် +86-769-82009361။ အမိုးတစ်ခုအောက်တွင် ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့် စက်မှုအပ်ချုပ်ခြင်း နှစ်နှစ်ဆယ်ကျော်၊ ချောမွေ့စွာ ဂဟေဆော်ထားသော PVC ဆောက်လုပ်ရေး၊ တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ထားသော တပ်ဆင်ခြင်းစနစ်များ၊ တရုတ်-ဗီယက်နမ် နှစ်ထပ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တောင်းဆိုချက်အရ ပြင်ပကုမ္ပဏီမှ စစ်ဆေးခြင်း။