OEM အတွက် Bikepacking Bags — Welded, Purge Valve, MOQ 300

Sealock သည် စက်ဘီးထုပ်ပိုးအိတ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် OEM ပေးသွင်းသူဖြစ်သည်။ Bikepacking သည် အဓိပ္ပါယ်မဲ့သော ပေါ့ပေါ့ဆဆ ဖြစ်သည်- အိတ်တိုင်းသည် စက်ဘီးကို ကြိုးများဖြင့် ချည်နှောင်ထားကာ ဝန်ကို သယ်ဆောင်ရန်၊ မလွှဲမရှောင်သာ၊ သို့မဟုတ် တာယာပေါ်မှ သိမ်းထားရန် ထိန်သိမ်းမရှိပါ။ ထိုအချက်တစ်ချက်သည် စနစ်အတွင်းရှိ အိတ်တိုင်း၏ အင်ဂျင်နီယာကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ဤလမ်းညွှန်သည် ဤအပိုင်းတွင် အမှန်တကယ် ပြန်လာခြင်းနှင့် ညံ့ဖျင်းသော ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းတို့ကို ထုတ်ပေးသည့် ပြဿနာများ—ယိမ်းယိုင်မှု၊ ကေဘယ်ပွန်းပဲ့မှုနှင့် ရှင်းလင်းမှု—နှင့် ၎င်းတို့ကို ဖြေရှင်းရန် အိတ်တစ်ခုအား မည်သို့သတ်မှတ်ထားကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။

အိတ်လေးလုံးစနစ်

ရာထူး	အဲဒီမှာ ဘာရှိလဲ။	အင်ဂျင်နီယာပြဿနာ
လက်ကိုင်ဘားလိပ်	အလင်း၊ ကြီးမားသော၊ ဆလင်ဒါပုံ- အမိုးအကာ၊ အိပ်ဆောင်အိတ်၊ လျှပ်ကာအလွှာ	ကေဘယ်လ်နှင့် ရေပိုက်များ အနှောင့်အယှက်၊ စတီယာရင်အလေးချိန်
ဘောင်အိတ်	သိပ်သည်းသောပစ္စည်းများ- ကိရိယာများ၊ အစားအစာ၊ ရေ၊ အပိုပစ္စည်းများ	Fit — frame geometry သည် ကိုက်ညီသောအရာကို ဆုံးဖြတ်သည်။
ထိုင်ခုံအထုပ်	အဝတ်အစားနှင့် စခန်းသွင်းကိရိယာ	ယိမ်းနွဲ့ခြင်း၊ တာယာရှင်းလင်းခြင်း။
ထိပ်တန်းပြွန်	အဆာပြေ ဖုန်း၊ ပါဝါဘဏ်	ဒူးရှင်းလင်းရေးနှင့် စက်ပစ္စည်းများသို့ ကေဘယ်လမ်းကြောင်း လမ်းကြောင်းများ

ဖြန့်ချီခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော နိယာမကို လိုက်နာသည်-လေးလံသောပစ္စည်းများ၊ အနိမ့်နှင့်ဗဟို၊ အစွန်းအဖျားများတွင် ပေါ့ပါး၍ ကြီးမားသော အရာများ။လက်ကိုင်ဘားမှ အလေးချိန်သည် စတီယာရင်ကို ပိုလေးစေသည်၊ ထိုင်ခုံပက်ကေ့ပေါ်မှ အလေးချိန်သည် နောက်ပြန်ကျသွားသည် ။ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် အိတ်တစ်လုံးတည်းမဟုတ်ဘဲ စနစ်တစ်ခုတည်ဆောက်ရာတွင် ထိုစည်းမျဉ်း၏ အနေအထားတစ်ခုစီတွင် စွမ်းရည်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်သည်။

ပြဿနာတစ်ခု- Seat Pack Sway

တင်ထားသောထိုင်ခုံထုပ်၏အမြီးသည် အပိုင်း၏သတ်မှတ်တိုင်ကြားချက်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီ ဒီဇိုင်းများသည် ၎င်းကို တွန်းလှန်ရာတွင် များစွာ သာလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း ညစ်ပတ်သော ထုပ်ပိုးမှုဖြင့် အကောင်းဆုံးသည်ပင် တွန့်လိမ်သွားတတ်သည် — နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ မြေပြင်အခြေအနေတွင်၊ ရွေ့လျားနေသော အိတ်သည် စီးနင်းရခက်ခဲပြီး အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

၎င်းကို တွန်းအားပေးသည့် အရာသုံးမျိုးရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် ဒီဇိုင်းတုံ့ပြန်မှု ရှိသည်။

• ထိုင်ခုံတိုင်နဲ့ ဝေးတယ်။နောက်ဘက်ဝန်ပိုထိုင်လေ၊ လီဗာပိုရှည်လေဖြစ်သည်။ စက်ဘီးစီးသူများကို ထိုင်ခုံတိုင်နှင့် အနီးဆုံးတွင် အလေးဆုံးသောပစ္စည်းများကို ထားရန် လမ်းညွှန်ပေးထားသည်- ထို့ကြောင့် ၎င်းကို သဘာဝနည်းဖြင့် ဖြည့်ရန် အထုပ်ကို ပုံသဏ္ဍာန်ထားသင့်သည်။
• အိတ်အတွင်း၌ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတစ်ခု။အတွင်းပိုင်းပြောင်းသည့် အကြောင်းအရာများသည် အိတ်ကို ၎င်းတို့နှင့်အတူ ရွှေ့ပါ။ အဖြေမှာ ဖိသိပ်မှုဖြစ်သည် — “မြင့်မား၍တင်းကျပ်သည်”၊ ဖိသိပ်ထားသမျှနှင့် ကြိုးတိုင်းကို ဖိမိသည်— ထို့ကြောင့် လေသန့်စင်မှုအဆို့ရှင်သည် အောက်ခြေတွင်ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် အရေးကြီးသည်။
• မှားယွင်းသော အစိတ်အပိုင်းများကို အားကိုး၍ တပ်ဆင်ခြင်း။အထုပ်တစ်ခု၏အပေါ်ရှိ ဖိသိပ်ထားသောကြိုးများသည် ထိန်းထားခြင်းမရှိပါ။ အတွေ့အကြုံရှိသော စီးနင်းသူများ၏ စည်းမျဉ်းသည် ထပ်ခါတလဲလဲ -ခုန်ပေါက်နိုင်ရင် လွတ်မယ်။ဆက်စပ်ကြိုးများမှမဟုတ်ဘဲ ဝန်ကိုသယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကြိုးများမှ ထိန်းထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အလေးဆုံးသော အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက်၊ တည်ငြိမ်သောထိုင်ခုံအထုပ်များသည် ယိမ်းနွဲ့မှုကို လုံးဝဖယ်ရှားပစ်ရန် တွန်းအားတစ်ခု ပေါင်းထည့်သည်။ ၎င်းသည် တရားဝင် ပရီမီယံအဆင့်ဖြစ်သည်။ ပရိုဂရမ်အများစုအတွက်၊ မှန်ကန်သောပုံသဏ္ဍာန်၊ ဖိသိပ်မှုနှင့် သိုင်းကြိုးဂျီသြမေတြီအလုပ်ကို လုပ်ဆောင်သည်။

ပြဿနာနှစ်ခု- လက်ကိုင်ဘား — ဘရိတ်လိုင်းကို အိတ်တစ်ခုဖြတ်နိုင်သည့်နေရာ

၎င်းသည် အမျိုးအစားအတွင်းရှိ ဘေးကင်းရေးပြဿနာဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ဆွေးနွေးနေဆဲဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ပိုက်များ၊ ဂီယာကြိုးများနှင့် dropper လိုင်းများကြားတွင် လက်ကိုင်အိတ်တစ်လုံးသည် ချို့ယွင်းချက်နှစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်-

• တပ်ဆင်မှု အနှောင့်အယှက်။ကြိုးများ နှင့် ပိုက်များ တပ်ဆင်ခြင်း လမ်းကြောင်းတွင် ပေါက်သွားပြီး ဆိုင်ကယ် များလေလေ ပိုဆိုးလေဖြစ်သည်။
• အဝေးမှ ပွန်းပဲ့ခြင်း။ဖရိမ်ကို ကြိုးတွေနဲ့ ဖိထားတဲ့ အိတ်က ခရီးရှည်မှာ ဖြတ်သွားလိမ့်မယ် —မေးခွန်းထုတ်သည့်လိုင်းသည် ဘရိတ်ပိုက်ဖြစ်သည့်အခါ ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

နောက်ထပ် လက်ကိုင်ဘားပြဿနာနှစ်ခုသည် အန္တရာယ်နည်းသော်လည်း မောင်းနှင်မှုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း-frame ကိုပွတ်ပြီး squeakတင်ဆောင်ထားသော ဘားအိတ်သည် ဦးခေါင်းပြွန်နှင့် ဘားများကို လှည့်လိုက်သည်နှင့် တုန်လှုပ်သွားသည့်နေရာ၊စတီယာရင်အလေးချိန်ဘားများတွင် လေးလံသောပစ္စည်းများကြောင့် စက်ဘီးကို ခုတ်မောင်းရန် ပို၍တွန်းအားဖြစ်စေသည်။

ဒီဇိုင်းတုံ့ပြန်မှုများသည် မရပ်မနားနှင့် ဂျီသြမေတြီကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်- ဖြတ်သန်းသွားသော ကြိုးများwelded ဆိပ်ကမ်းများအိတ်ကိုယ်ထည်ကို ထုပ်ပိုးမည့်အစား၊ အိတ်ကို ကေဘယ်ကြိုးများရှေ့တွင် ကိုင်ထားသည့် spacers များနှင့် ခေါင်းပြွန်မှ ဝန်ကို ထိန်းပေးသည့် mounting အနေအထား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 7L bar roll mount သည် လွတ်လပ်သောထိန်းသိမ်းမှု buckle ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ဂဟေပေါက်ပေါက်များမှတစ်ဆင့် ချိတ်နှင့်ကွင်းပတ်ကြိုးများမှတစ်ဆင့် တပ်ဆင်သည်။

ပြဿနာ ၃- ရှင်းလင်းခြင်း။

ခိုင်ခံ့မှုမရှိသောအိတ်များသည် တင်းကျပ်သောနေရာများတွင် နေထိုင်ကြပြီး ရွေ့လျားနေသောတာယာနှင့်ထိတွေ့ပါက အိတ်တစ်လုံးကို လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးစေသည်။ လက်တွေ့ကိန်းဂဏန်းများ

• ထိုင်ခုံအိတ်၏အောက်ခြေနှင့် တာယာကြားတွင် အနည်းဆုံး 3 လက်မ (7.5 စင်တီမီတာ) ချန်ထားပါ။- အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါသော စက်ဘီးပေါ်တွင် နောက်ထပ်။
• full-suspension စက်ဘီးများတွင် ဖိသိပ်မှုအပြည့်ဖြင့် တိုင်းတာပါ။ပါးစပ်မှာ မဟုတ်ဘူး။ ကျန်သော အိတ်တစ်လုံးသည် တာယာကို ပထမဆုံး ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုတွင် ထိမှန်နိုင်ပါသည်။
• Dropper ပို့စ်များတပ်ဆင်ရန်အတွက် ထိတွေ့နိုင်သော ထိုင်ခုံတိုင်ကို လျှော့ချပြီး ခိုင်ခံ့သော ထိုင်ခုံများ လိုအပ်သောကြောင့် သေးငယ်သော ထိုင်ခုံအထုပ်များသည် တိုတောင်းသော ဖုံးအုပ်ထားသော စက်ဘီးများအတွက် သီးသန့်တည်ရှိပါသည်။
• စက်ဘီးများဖရိမ်နေရာ အကန့်အသတ်နှင့် တာယာရှင်းလင်းရေး ကျဉ်းသောကြောင့် စုစုပေါင်းစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ မူလအားဖြင့် နိမ့်ပါသည်။

အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက်၊ ရှင်းလင်းရေးသည် အကွာအဝေးစီစဉ်ခြင်းမေးခွန်းဖြစ်သည်- ကြီးမားသောထိုင်ခုံပက်ကေ့တစ်ခုသည် စက်ဘီးတိုင်းနှင့်ကိုက်ညီမည်မဟုတ်ပါ၊ နှင့်အသေးစားရွေးချယ်မှုတစ်ခုသည် ထုတ်ကုန်မဟုတ်ပါက ထုတ်ကုန်မရှိသော ဘောင်အသေးများ၊ ဖရိန်များပါရှိသော စီးနင်းသူများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

လေစီမံခန့်ခွဲမှု- Purge Valve

လိပ်ထိပ်တစ်ခုသည် လေကိုပိတ်လိုက်သည်နှင့် ပိတ်မိသောလေသည် တည်ငြိမ်သောဝန်၏ရန်သူဖြစ်သည်- လေအပြည့်ရှိသောအိတ်သည် ပိုကြီးသည်၊ ပိုပျော့သည်၊ ရွေ့လျားရန် ပို၍လွယ်ကူသည်။ အိတ်ကို တတ်နိုင်ရင် ထုပ်ပိုးတာက ပိုလွယ်တယ်ဆိုတာ စီးနင်းသူတွေက သတိပြုပါ။အလိပ်ပိတ်နေစဉ် လေကို သန့်စင်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ကိုင်ဘားလိပ်သည် ဘူးခွံထဲသို့ ဂဟေဆက်ထားသော gasket ပါသော ချည်မျှင်လေသန့်စင်မှုအဆို့ရှင်ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် စက်ဘီးထုပ်ပိုးခြင်းတွင် အထူးအရေးကြီးသည့် ရည်ရွယ်ချက် နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်- လိပ်သည် လေကူရှင်ကို ကိုင်ထားမည့်အစား ၎င်း၏ဝန်ပေါ်သို့ ချုံ့သွားကာ အဆို့ရှင်သည် ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ရွေ့လျားမည့်အစား ကန့်လန့်ကျင်နှင့် တင်းကျပ်နေစေရန် အဆို့ရှင်က ကပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် တည်ငြိမ်မှုပြဿနာကို တိုက်ရိုက်ဖြေရှင်းသည့် သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Terrain သည် Stability Specification ကို သတ်မှတ်သည်။

• ကျောက်စရစ်ခဲနှင့် လမ်းချော— အလေးချိန် အပြောင်းအလဲများသည် အန္တရာယ်ရှိသော ကိုင်တွယ်မှုကို မဖန်တီးနိုင်သောကြောင့် စွမ်းရည်သည် တည်ငြိမ်မှုထက် ဦးစားပေးနိုင်သည်။
• ရောနှောမြေ- ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ အိတ်များသည် အချို့သောပမာဏ၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်ပင် အခြေအနေများတစ်လျှောက် လုံခြုံစွာနေရန် လိုအပ်သည်။
• နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တေးသွား- တင်းကျပ်ပြီး လုံခြုံစွာတပ်ဆင်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဤနေရာတွင် ထိန်းထားမှု ထပ်နေခြင်း၊ ဖိသိပ်ခြင်းနှင့် မှန်ကန်သော ပုံသဏ္ဍာန်သည် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းများကို ရပ်တန့်စေပြီး ထုတ်ကုန်ဖြစ်လာပါသည်။

OEM သတ်မှတ်ချက်စစ်ဆေးမှုစာရင်း

• ရာထူးအလိုက် စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံးထုထည်ထက် အလေးချိန်ဖြန့်ချီရေးဝန်းကျင်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း- ပေါင်းစည်းထားသော ဟာ့ဒ်ဝဲပါရှိသော အိတ်တစ်လုံး သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အခြောက်အိတ်ပါသော ကြိုးနှစ်ချောင်းပါသော အိတ်။
• ထိန်းထားနိုင်မှု ပိုများခြင်း။- အထူးသဖြင့် လျှိုများပေါ်တွင် ချိတ်နှင့် ကွင်းပတ်ကျော်လွန်သော သီးခြား buckle သို့မဟုတ် သိုင်းကြိုး။
• ကြိုးပြတ်လက်ကိုင်အိတ်များပေါ်တွင် welded ports မှတဆင့်ကြိုးများ။
• လက်ပတ်ကြိုး- ရော်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြိုးများသည် ဖရိမ်အချောထည်ကို ကာကွယ်ပေးပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။
• လေသန့်စင်မှုအဆို့ရှင်roll-top အိတ်များပေါ်တွင်။
• ရှင်းလင်းရေးလမ်းညွှန်full-suspension compression နှင့် dropper posts များအပါအဝင် စာရင်းတွင်။
• အရွယ်အစား အပိုင်းအခြားထို့ကြောင့် ဘောင်ငယ်များနှင့် ထိုင်ခုံတိုင်တိုများကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
• နံပါတ်များဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း။- စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက်၊ ရေငန်ဂျက်လေယာဉ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်များသည် ရေငြိမ်သည့် dunk ထက် ပိုကောင်းပါသည်။

မျိုးမျိုး

ပုံ	မော်ဒယ်နှင့် သတ်မှတ်ချက်များ	စနစ်ထဲမှာ ရာထူး၊	MOQ
	SL-K060B Roll-Top လက်ကိုင်ဘားအိတ်— 7L၊ 39×25 စင်တီမီတာ; RF-ဂဟေဆက်ထားသော TPU-laminated ripstop; အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် roll-top တစ်ခုစီသည် သီးခြားအဖွင့်၊gasket ဖြင့် threaded air purge valve; အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးကို ချုံ့ကြိုးများ၊ ဂဟေဆော်ထားသော ပေါက်များမှတဆင့် ချိတ်နှင့် ကွင်းပတ်ကြိုးနှစ်ခုအပြင် လွတ်လပ်သော ထိန်းထားနိုင်သည့် ဘောင်တစ်ခု၊ နောက်ကြောင်းပြန်ရောင်ပြန်ဟပ်သောဒြပ်စင်လေးခု; IPX6; drop၊ flat နှင့် riser bars များနှင့်ကိုက်ညီသည်။ သေးငယ်သောဘားအိတ်များ၊ ပိုကြီးသောလိပ်များနှင့် ကြိုးတပ်ဗားရှင်းအဖြစ်လည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။	လက်ကိုင်ဘားလိပ် — အမိုးအကာ၊ အိပ်စက်သောအိတ် သို့မဟုတ် ကာရံအလွှာအတွက် စက်ဘီးထုပ်ပိုးသည့် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခု	300
	SL-K069 စက်ဘီးစီး ထိုင်ခုံအိတ်- 600D နိုင်လွန်ပေါ်တွင် ရေစိုခံ TPU ရုပ်ရှင်၊ လိပ်-စတိုင်ပိတ်; စိုစွတ်သောနေ့များတစ်လျှောက် ဂီယာကိုခြောက်သွေ့အောင်ထားပါ။ မြင်းစီးသူအတွက် အကာအရံအဖြစ် နှစ်ဆ၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။	ထိုင်ခုံအထုပ် — အဝတ်အစားနှင့် စခန်းသွင်းကိရိယာ၊ နောက်ဘက်ဖြန်းဆေးဇုန်အတွက် လိပ်အပိတ်	300
	SL-K032 စက်ဘီးနောက်ကျောထိုင်ခုံအိတ်- 840D TPU / နိုင်လွန်; ခန္ဓာကိုယ်အနှံ့ ချောမွေ့စွာ ချည်နှောင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်၊ ရေစိုခံဇစ်;ချိန်ညှိနိုင်သောအရွယ်အစား; အအေးဒဏ်ခံနိုင်၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး သန့်ရှင်းရန် လွယ်ကူသည်။	ထိုင်ခုံအထုပ် — ချိန်ညှိနိုင်သော အသံအတိုးအကျယ်သည် ဝန်အား တုန်ယင်မှုမှ တွန်းလှန်နိုင်စေပါသည်။	300
	SL-K036 စက်ဘီးတြိဂံအိတ်- 600D ရေစိုခံနိုင်လွန်၊ ရေစိုခံဇစ်; ဘောင်တြိဂံအတွင်း ထိုင်ရန် အရွယ်အစား။	ဘောင်အိတ် - သိပ်သည်းပြီး လေးလံသောပစ္စည်းများ၊ နိမ့်ပြီး အလယ်ပိုင်းကို သယ်ဆောင်ပါ။	300
	ရေစိုခံစက်ဘီးဘောင်အိတ်- 0.8L၊ 80 ဂရမ်; 800D TPU; ရေစိုခံဇစ်; ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးသုံးချောင်း၊ တစ်ခု ဖြုတ်တပ်နိုင်သော နှင့် နေရာချထားနိုင်သည်။	ကျစ်လစ်သောဘောင်အိတ် — ပုလင်းလှောင်အိမ်သို့ဝင်ရောက်ရန်လိုအပ်သောသေးငယ်သောဘောင်များနှင့်စက်ဘီးများအတွက်	300
	SL-K041 ဖုန်းဝင်းဒိုးပါသော ထိပ်တန်း Tube အိတ်- ခန့်မှန်းခြေ အကွက်နှစ်ခုကိုဖြတ်၍ 0.7L; ပုံသွင်း EVA ခဲခွံ၊ 6.5 လက်မအထိ ဖုန်းများအတွက် ပြတင်းပေါက်ကို ထိပါ။ကေဘယ်လ်ဆိပ်ကမ်းဖုန်းကို ပါဝါဖွင့်ရန်၊ ကိရိယာမပါသောကြိုးသုံးချောင်း၊ အဝိုင်း၊ လေထုနှင့် ကာဗွန်ထိပ်ပိုင်းပြွန်များနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ရေစိုခံခြင်း။	အပေါ်ဆုံးပြွန် - လမ်းညွှန်ချက်နှင့် လက်လှမ်းမီသော ပါဝါဘဏ်	500
	SL-K055 Strap-On Wedge Pack- TPU; ရေစိုခံစလစ်မဟုတ်သောဇစ်; လေခွင်းသပ်; လေယဉ်ထိုင်ခုံတိုင်ကို ပတ်ထားသော ကြိုးနှစ်ချောင်း၊ ရောင်ပြန်ဟပ်သော လိုဂိုများ။	ကိရိယာအစုံအလင်ကို ပြုပြင်ခြင်း — ထိတွေ့မှုအနည်းငယ်ရှိသော ထိုင်ခုံတိုင်ပါရှိသော စက်ဘီးများအတွက်	300

စွမ်းရည်၊ တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း၊ သိုင်းကြိုးပစ္စည်း၊ ထိန်းထားနိုင်သော ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ အဆို့ရှင်၊ ရောင်ပြန်ပုံစံ အပြင်အဆင်၊ ပြင်ပ မျက်တောင်အချွန်အတက်များနှင့် ကြိုးတပ်ပုံစံများအားလုံးကို မှာယူမှုအလိုက် သတ်မှတ်သတ်မှတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် စနစ်တစ်ခုကို ပုံကြမ်းတစ်ခုမှ ဖန်တီးနိုင်သည်။ နမူနာများ 7-15 ရက်၊ အတည်ပြုပြီး 30-45 ရက်၊ Dongguan သို့မဟုတ် Ho Chi Minh City မှထုတ်လုပ်သည်။

အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

ထုတ်လုပ်မှုသည် ISO 9001 အရည်အသွေးစနစ်ဖြင့် အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည် —IQC(အလွှာအထူ၊ ကပ်ငြိမှုနှင့် ပေါင်းကူးနိုင်မှုအတွက် ဝင်လာသော TPU laminate၊ ပေါင်းကြိုးများ၊ ချိတ်နှင့် ကွင်းပတ်များ၊ ဘောင်းများ၊ အဆို့ရှင်များနှင့် လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော စံနှုန်းများနှင့် ဆန့်ကျင်သော ရောင်ပြန်ဖလင်)IPQC(စတင်ချိန်တိုင်းတွင် နမူနာဂဟေများပေါ်တွင် အခွံစမ်းသပ်မှုများနှင့်အတူ၊ ကိုယ်ထည်ချုပ်ရိုးများ၊ သိုင်းကြိုးအပေါက်များနှင့် အဆို့ရှင်အချိတ်အဆက်များ ဖြတ်တောက်ခြင်းခံနိုင်ရည်၊ ဂဟေဆက်မှုခိုင်မာမှု)၊OQC(AQL နမူနာယူခြင်း၊ ကြေညာထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သို့ ရေဂျက်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် SGS သို့မဟုတ် QIMA စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် ရွှေနမူနာ နှိုင်းယှဉ်ခြင်း)။ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုမီ ထုတ်လုပ်မှုအကြိုနမူနာကို အတည်ပြုပြီး ပို့ဆောင်မှုတိုင်းတွင် အပြီးသတ်စစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။

စက်ဘီးထုပ်ပိုးခြင်းအတွက် ဓာတ်ခွဲခန်းအလေးချိန်သည် rackless ကျရှုံးမှုမုဒ်များဆီသို့-တင်ထားသော mounts များတွင် တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်း၊ ညစ်ညမ်းမှုပစ္စုပ္ပန်၊ သိုင်းကြိုးနှင့် port tensile strength အပါအဝင် ချိတ်နှင့်ကွင်းစမ်းသပ်ခြင်း ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်နှင့်ကျော်လွန်သော ခံနိုင်ရည်အား၊ ထပ်ခါတလဲလဲဖွင့်ပြီးနောက် အဆို့ရှင်တံဆိပ်စမ်းသပ်ခြင်း၊ roll line နှစ်ခုလုံးတွင် ကြိုးများပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း၊ အအေးဓါတ်နှင့် အလင်းပြန်ခြင်းတို့ကို ထိန်းထားနိုင်ခြင်း၊အခွံဝန်အောက်ရှိ ချည်နှောင်ခြင်း ခိုင်ခံ့မှုနှင့်အတူ၊

FAQ- OEM စက်ဘီးထုပ်ပိုးအိတ်များ

မေး- ထိုင်ခုံပက်ကေ့ကို လှုပ်ခါစေတာ ဘာကြောင့်လဲ၊ ဘယ်လိုပုံစံထုတ်ထားလဲ။
A- ထိုင်ခုံတိုင်မှ အစုလိုက်အပြုံလိုက်၊ အိတ်အတွင်း၌ ချောင်ကျသောဝန်နှင့် မှားယွင်းသော အစိတ်အပိုင်းများအပေါ်တွင် မှီခိုနေရသော ထိန်းသိမ်းမှု။ ဒီဇိုင်းအဖြေများသည် စာတိုက်အနီးတွင် လေးလံသောပစ္စည်းများကိုထည့်ခြင်း၊ ဖိသိပ်ခြင်း—လေသန့်စင်မှုအဆို့ရှင်အပါအဝင်—နှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းကြိုးများထက် ဝန်ကိုသယ်ဆောင်ရန် အရွယ်အစားရှိသောကြိုးများဖြစ်သည်။

မေး- လက်ကိုင်အိတ်က ဘေးကင်းဖို့ အန္တရာယ်ရှိလား။
A: ဖရိန်ကို ကေဘယ်ကြိုးတွေကို ဖိထားရင် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ပွန်းပဲ့သွားသော ခရီးရှည်ကြီးတွင် လိုင်းသည် ဘရိတ်ပိုက်ပါလျှင် ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေသည်။ ဂဟေဆော်ထားသော ပေါက်များမှတစ်ဆင့် ကြိုးများနှင့် ကြိုးများရှေ့တွင် အိတ်ကို ထိန်းထားနိုင်သော ကြိုးများသည် ဒီဇိုင်းတုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။

မေး- ထိုင်ခုံတစ်လုံးမှာ တာယာရှင်းလင်းမှု ဘယ်လောက်လိုအပ်ပါသလဲ။
A- အိတ်၏အောက်ခြေနှင့်တာယာကြားတွင် အနည်းဆုံး 3 လက်မအကွာ၊ နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော — နှင့် full-suspension စက်ဘီးများတွင် ပျော့သွားမည့်အစား ဖိအားအပြည့်ဖြင့်တိုင်းတာသည်။

မေး- စက်ဘီးထုပ်ပိုးအိတ်တစ်ခုတွင် သန့်စင်သောအဆို့ရှင်သည် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။
A- ပိတ်မိနေသောလေသည် roll-top ကို ပိုကြီးပြီး ပျော့ပျောင်းစေပြီး ရွေ့လျားရန် လွယ်ကူစေသည်။ လှိမ့်နေစဉ် သန့်စင်ခြင်းသည် အိတ်ကို ၎င်း၏ဝန်ပေါ်သို့ ဖိစေပြီး အဆို့ရှင်သည် အခွံကို တင်းကျပ်စွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသောကြောင့် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် အကြောင်းအရာများ မရွေ့သွားစေရန်။

မေး- အိတ်တစ်လုံး ဒါမှမဟုတ် နှစ်ပိုင်းကြိုးပါလား။
A- တစ်ပိုင်းအိတ်များသည် ပေါ့ပါးပြီး လိုက်ဖက်ရန် မြန်ဆန်ပါသည်။ နှစ်ပိုင်းကြိုးကြိုးစနစ်များသည် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အခြောက်အိတ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ကြိုးကို ကြိုးမဖြုတ်ဘဲ ဝန်သည် စက်ဘီးပေါ်မှ ဆင်းနိုင်သည်။ နှစ်ခုလုံးသည် ပူဇော်ထိုက်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘားလိပ်ကို ကြိုးတပ်ဗားရှင်းဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။

မေး- ထိုင်ခုံတစ်ထုပ်က ဆိုင်ကယ်တိုင်းနဲ့ ကိုက်ညီပါသလား။
A- မဟုတ်ပါ။ Dropper တိုင်များ၊ ဘောင်ငယ်များနှင့် full suspension များအားလုံးသည် ရနိုင်သောနေရာလွတ်ကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် အကွာအဝေးတစ်ခုတွင် ပင်မတွဲဘေးတွင် သေးငယ်သောထိုင်ခုံအထုပ်ကို ထည့်သွင်းသင့်ပါသည်။

စက်ရုံနှင့်စကားပြောပါ။

စက်ဘီးထုပ်ပိုးခြင်းစနစ်များအတွက် ကိုးကားချက်များ၊ နမူနာများနှင့် OEM/ODM အဆိုပြုချက်များကို Sealock တွင် ဆက်သွယ်ပါ။info@sealock.com.hkသို့မဟုတ် +86-769-82009361။ အမိုးတစ်ခုအောက်တွင် ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့် စက်မှုအပ်ချုပ်ခြင်း၊ ISO 9001 ထုတ်လုပ်မှု၊ တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ထားသော တောင်များ၊ တရုတ်-ဗီယက်နမ် နှစ်ထပ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တောင်းဆိုမှုအရ ပြင်ပကုမ္ပဏီ စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို နှစ်ပေါင်းနှစ်ဆယ်ကျော် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။